Aena iniciará la licitación de la ciudad del aeropuerto de Madrid Barajas en el cuarto trimestre de 2021



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La empresa planea incluir un socio «especialista» que tendrá una participación mayoritaria en la empresa.

Aena comenzará a ofrecer el aeropuerto ciudad en Madrid Barajas a partir del cuarto trimestre de 2021. En ese momento, Aena iniciará el proceso de selección de socio inversor, y la cesión tendrá lugar en el primer trimestre de 2022, según anunció este miércoles el presidente de la empresa, Maurizio Lucena. El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas casas prácticamente un 25% de pasajeros volando en el medio Europa y América Latina, según Lucena, y el gran atractivo de esta propuesta.

El proyecto prevé un total de 323 hectáreas de superficie, con una superficie edificable de 2,1 millones de metros cuadrados asociados a actividades de desarrollo diferenciado. Está previsto establecer un nodo logístico, con diferentes tipos de activos como almacenes y logística, crossdocking, BPO (Business Process Outsourcing-Business Process Outsourcing) o empresas que prestan servicios de aviación; una parte denominada ‘Air City’ con oficinas, hoteles y servicios asociados para pasajeros y usuarios; y otro para actividades aeronáuticas y de carga.

Las dimensiones de este suelo requieren su desarrollo gradual, según Aena, «para asegurar la puesta en valor de cada uno de ellos». Por tanto, la primera superficie a comercializar comprende 32 hectáreas de terreno logístico con conexiones aeroportuarias, de las cuales 4 hectáreas están destinadas a áreas verdes, con una intensidad edificable de aproximadamente 153.000 metros cuadrados. Esta zona tiene una ubicación privilegiada colindante con la primera línea de transporte aéreo de carga del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y en el medio Corredor de Henares, uno de los mayores hubs logísticos de Europa, y con excelentes comunicaciones, tanto aéreas como terrestres.

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Una vez adjudicada esta primera área, Aena continuará lanzando progresivamente las restantes hasta completar toda la superficie destinada a actividades complementarias aeroportuarias con un horizonte de largo plazo.

El modelo de negocio se basará en la constitución de una sociedad mixta en la que participará Aena no mayoria. En concreto, «para maximizar el valor del suelo», Aena colaborará con un socio especializado. Por ello, se espera que Aena, como propietaria del terreno en esa primera zona licitada, constituya un salir a la superficie a favor de una nueva empresa creado conjuntamente entre Aena y el socio o inversor como sociedad anónima. La aportación de Aena a esta UTE será en especie, con un derecho de superficie de 75 años, mientras que la aportación del inversor será dineraria, para financiar todos los costes durante el periodo de desarrollo previsto en su oferta y, en su caso, aportaciones dinerarias adicionales para equilibrar el distribución de la empresa.

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