Alonso: «El coche lo hizo mejor que yo, aunque mejoré en cada vuelta»



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Fernando Alonso, dos veces campeón del mundo, dijo tras pilotar este martes un Renault RS20 en el circuito Barcelona-Cataluña que el coche «tiene potencial y margen de mejora».

Alonso, que en 2021 volverá al Mundial de F1, participó en una «jornada de tiro» por equipos, en la que el coche no puede recorrer más de 100 kilómetros por reglamento.

“Estoy muy feliz de estar de vuelta en el coche, aunque esté a solo 100 kilómetros de distancia. Me ayudaron a volver a disfrutar de la Fórmula 1. Estoy feliz de estar con el equipo que ha sido mi familia durante todos estos años ”, dijo Alonso en declaraciones que incluían“soymotor.com‘.

“Este ‘día de rodaje’ es una buena oportunidad para grabar el RS20 en mis manos. Hoy el coche lo hizo mejor que yo, aunque mejoré con cada vuelta.. Acostumbrarse a la Fórmula 1 nuevamente no es fácil y había cámaras y drones. El coche tiene potencial y margen de mejora. Tenía buenos sentimientos «, agregó.

«Adaptarme a la F1 es mucho más fácil porque eso es lo que más he conducido en mi vida.. Es cierto que echo de menos las referencias de la frenada, que te das cuenta de lo rápido que llegan las curvas … Tengo que acostumbrarme a tantas cosas, pero es mejor que adaptarme a la IndyCar o al Dakar ”, recalcó.

Alonso cree que «hay muchas cosas que hacer para estar preparado». «También está la parte para ponerse en forma, según los estándares F1, especialmente el mango. Hoy lo tengo bien, pero te lo cuento mañana. Sé que tengo que seguir trabajando. También tenemos que trabajar en la comodidad del asiento, en los pedales y en la conexión y relación con los ingenieros para entendernos con la mirada. Usaremos esta parte del año para todo esto «, dijo Alonso.

El asturiano precisó que sigue con interés el campeonato: «Obviamente veo las carreras desde casa. Tengo una computadora que me dio el equipo y desde allí veo a Esteban y Daniel «a bordo», escucho las radios y estoy presente en las reuniones. Sé lo que pasa todo el fin de semana. Los resultados han mejorado y el podio es bien merecido por el arduo trabajo realizado.

«Todos en el equipo tienen grandes expectativas para el progreso de este año.pero el reglamento seguirá igual hasta el 2022 y el déficit de los mediocampistas seguirá en el 2021. Hay mucha energía positiva, tenemos un gran equipo, con mucho ánimo y grandes patrocinadores. Tenemos todos los ingredientes para hacerlo bien ”, dijo.

«Hay que seguir trabajando el año que viene con expectativas y con los pies en la tierra, con ganas de hacerlo bien», dijo.

Alonso volverá a competir en el Mundial de Fórmula 1 en 2021, y lo hará de la mano Renault, con el que ganó sus dos títulos mundiales -2005 y 2006-, en la que será su tercera etapa con la selección francesa, que pasará a llamarse Alpine el próximo año.

El asturiano decidió dejar la F1 a finales de 2018, tras 17 temporadas en la máxima categoría del automovilismo con un balance de dos títulos mundiales, 32 victorias, 22 ‘poles’ y 97 podios. Un retiro temporal que finalizará el próximo año.

Alonso Reemplazará al australiano Daniel Ricciardo en el equipo, que irá a McLaren para ocupar el puesto del español Carlos Sainz, que ha firmado un contrato de dos años con Ferrari.

El bicampeón del mundo anunció el 18 de agosto de 2018 su decisión de abandonar la Fórmula 1 al final de esa temporada, pero ya advirtió en su, hasta la fecha, última carrera, el 25 de noviembre, que se trataba de un «ci ya veremos más tarde «. y no un «adiós», algo que demostró este miércoles.

Alonso ha utilizado estos dos años para afrontar diversos retos en el automovilismo. Los coches han formado parte de su vida prácticamente desde que nació, y su deseo de convertirse en un conductor multidisciplinar le ha llevado a aventuras en las que ha conseguido ampliar su currículum.

Asturias fue dos veces proclamado campeón del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y ganó dos veces en las míticas 24 Horas de Le Mans con el equipo Toyota. Además, demostró su buen trabajo en las carreras de resistencia al llevarse la victoria en otra carrera histórica como las 24 Horas de Daytona.

Pero sin ninguna duda su gran aventura fue competir en el Dakar, el rally más duro del planeta. Alonso, que no había competido en arena hasta que se lanzó el desafío, tuvo una actuación notable en su debut, con Marc Coma como copiloto, terminando en la 13ª posición y rozando las victorias de etapa.

A pesar de que su principal objetivo es alcanzar la «Triple Corona», que consiste en ganar el Gran Premio de Mónaco de F1 -lo hizo en 2006 y 2007-, en las 24 Horas de Le Mans -2018 y 2019- y en las 500 Millas de Indianápolis del campeonato IndyCar, donde acumuló tres intentos fallidos.

Será su tercera parada en la selección francesa después de los vividos de 2002 a 2006 y en las temporadas 2008 y 2009. En esta ocasión, su compañero será el francés Esteban Ocon.

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