Así es como la «deriva» puede mejorar la seguridad de su automóvil



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Madrid

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Los accidentes automovilísticos causan aproximadamente 1,25 millones de muertes en todo el mundo cada año. Si bien la mayoría de los accidentes ocurren en situaciones mundanas, en otros casos los conductores pueden tener que hacer maniobras que llevan tu vehículo al límite ya veces exceden estos límites normales de conducción. Cuando se enfrentan a carreteras mojadas o resbaladizas, por ejemplo, los conductores profesionales pueden optar por « hacer rodar » el automóvil en un giro provocado deliberadamente. aumentando así la seguridad y controlando la situación.

¿Qué pasaría si todo conductor que se topara con una situación inesperada en la carretera tuviera los reflejos instintivos de un conductor profesional y las predicciones calculadas por una supercomputadora para evitar un accidente? Los investigadores de la Instituto de Investigación Toyota (TRI) están trabajando con el Laboratorio de Diseño Dinámico de la Universidad de Stanford para hacer realidad este sueño, la tierra de Toyota reducir el número de accidentes a cero.

Los ingenieros están llevando a cabo investigaciones para aunar los instintos de los pilotos profesionales y la tecnología de conducción autónoma. Su objetivo es diseñar un nuevo nivel de tecnología de seguridad activa y compartirlo globalmente para que Toyota y otros fabricantes de automóviles puedan implementarlo en la carretera.

Asi es como la deriva puede mejorar la seguridad de

«Todos los días, hay accidentes fatales que resultan de situaciones extremas en las que la mayoría de los conductores necesitarían habilidades sobrehumanas para evitar una colisión», dice. Gill pratt, Director ejecutivo de TRI y científico jefe de Toyota Motor Corporation (TMC). “La realidad es que cada conductor tiene sus debilidades y limitaciones y, a veces, para evitar un accidente, los conductores tienen que realizar maniobras que van más allá de su capacidad y capacidad para controlar el vehículo. A través de este proyecto, TRI quiere aprender de algunos de los conductores más capacitados del mundo para desarrollar algoritmos de control sofisticados que amplifiquen las habilidades de conducción humana y mantengan a las personas seguras. Ésta es la esencia del enfoque que ofrece el sistema Toyota Guardian ”, añade Pratt.

“Desde 2008, nuestro laboratorio se ha inspirado en pilotos de carreras reales para diseñar algoritmos que permitan a los vehículos con cierto grado de conducción autónoma manejar las emergencias más complejas”, comentó el profesor. Chris Gerdes, del Laboratorio de Diseño Dinámico de la Universidad de Stanford, y agregó: «A través de esta investigación, tenemos la oportunidad de aplicar estas ideas más cerca del objetivo de salvar vidas en la carretera».

El Toyota Research Institute (TRI) ha estado apoyando la investigación del Laboratorio de Diseño Dinámico de Stanford durante muchos años. El proyecto actual se basa en el artículo publicado por Stanford «Apertura de nuevas dimensiones: planificación y control del movimiento del vehículo utilizando frenos durante la deriva», en el que los investigadores de Stanford implementaron deriva controladas altamente complejas en MARTY, un DeLorean electrificado y automatizado. Los resultados experimentales de Stanford permitieron la creación de un sistema de gestión de pruebas electrónico capaz de controlar un vehículo de tracción trasera durante el derrape, utilizando los frenos, la dirección y la propulsión en sí. TRI ahora está aplicando esta gestión a las plataformas de los nuevos vehículos Toyota, incluido el deportivo GR Supra.

TRI también está utilizando la experiencia en ingeniería de Toyota en los deportes de motor. Toyota Racing Development (TRD USA, Inc.) en los Estados Unidos proporciona habilidades y experiencia invaluables en los deportes de motor, incluido el derrape controlado. Por separado, TRI también está trabajando con el equipo de control de dinámica de vehículos de Toyota Motor Corporation, con sede en Japón, para aplicar la gestión de derrapes y resbalones para los futuros vehículos Toyota.

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