Biden aborda los problemas de la cadena de suministro en los Estados Unidos



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Es algo que ya hacen muchos puertos de Europa, Asia y otras partes del mundo, pero la noticia ofreció este miércoles que en Estados Unidos el El puerto de Los Ángeles funcionará 24 horas al día, 7 días a la semana de la semana se dio con toda la pompa posible, con un acto en la Casa Blanca protagonizado por el presidente Joe Biden. Tiene sentido: la combinación explosiva que la pandemia ha creado a nivel mundial cuellos de botella en la cadena de suministro, escasez de algunos bienes y precios disparados golpea duramente a Estados Unidos y está sembrando frustración.

La situación se desata nueva crisis para Biden y contribuye a lastrar sus índices de aprobación, que cayeron al 44,1% según el promedio de las encuestas de Real Clear Politics. Y el presidente y su administración quieren enviar el mensaje de que están poniendo todo su esfuerzo en tratar de abordarlo, incluso si el peso de las soluciones recae principalmente en el sector privado.

En febrero, Biden firmó una orden ejecutiva para tratar de aliviar estos cuellos de botella logísticos. En junio, lanzó un grupo de trabajo centrado en cuestiones de la cadena de suministro con Pete Buttigieg, Gina Raimondo y Tom Vilsack, sus respectivos secretarios de Transporte, Comercio y Agricultura. En agosto nombra a un enviado especial para los puertos, Giovanni Porcari. Y este miércoles organizó una mesa redonda virtual con puertos, sindicatos, líderes empresariales y otros sectores del transporte y la logística, tras lo cual hizo el anuncio del puerto de Los Ángeles y también del compromiso de seis grandes empresas (Walmart, Fedex, UPS, Target, Home Depot y Samsung) para trabajar y mover mercancías en el nuevo horario, que hace unas semanas también amplió el puerto californiano de Long Beach.

«Este es el primer paso clave para trasladar todo nuestro sistema de suministro y transporte de mercancías a nivel nacional a un sistema 24 horas al día, 7 días a la semana& rdquor; Biden dijo en declaraciones públicas posteriores a la reunión, que tuvo lugar el mismo día, que las presiones inflacionarias se ratificaron con el hecho de que la El IPC subió un 5,4% en septiembre En los EE.UU. «Nuestro objetivo No se trata solo de superar este cuello de botella actual, sino abordar las debilidades de nuestra cadena de transporte que vienen de lejos y que la pandemia ha dejado al descubierto & rdquor;.

El cuello de botella

Los nuevos horarios operativos en Los Ángeles y Long Beach apuntan a intentar desbloquear el cuello de botella en esos puertos, por donde ingresan el 40% de las importaciones estadounidenses y cuyos puertos quedan. decenas de barcos anclados, Sobre Espere para descargar ese alcance 11 días en promedio en el caso de Los Ángeles.

Algunos rumores han criticado que la apertura continua es «solo un truco» y señalan que, por ejemplo, en Long Beach solo una de las seis terminales de contenedores opera de manera ininterrumpida, y solo de lunes a jueves. La Administración también calculó que 3.500 contenedores adicionales por La semana se descargará en Los Ángeles en el nuevo horario, y se esperan cerca de 79,300 allí esta semana.

los problemasellos tambien extienden más allá de la descarga. Porque hay retrasos incluso una vez que la mercancía está en tierra, con los almacenes llenos y escasez de camioneros. Y todo particularmente amenaza al Campaña publicitaria navideña.

El poder público limitado

Biden enfrenta el desafío que el poder del gobierno en esta situación es limitado, ya que prácticamente todo en la cadena de suministro depende de la sector privado. El demócrata ha ignorado por el momento los llamamientos de quienes le sugieren desplegar ayudas públicas, por ejemplo moviendo contenedores en terrenos federales o estatales o utilizando recursos de defensa físicos o económicos, aunque el miércoles prometió que el sector privado «tendrá apoyo federal si es necesario& rdquor ;.

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Por ahora, el Gobierno pretende, como explicaron este martes fuentes de la Administración, ser un «negociador honesto& rdquor; lo que ayuda a unir a todos los actores privados en la respuesta a la crisis, por ejemplo, alentándolos a compartir datos o intensificar las comunicaciones. Pero Biden también le dijo al sector privado el miércoles que «un paso adelante& rdquor ;.

Biden también defiende que un elemento que contribuiría a la crisis será la aprobación de propuestas legislativas como tu plan de infraestructura, que incluye $ 17 mil millones para modernizar los puertos y un total de 200.000 millones para puertos, aeropuertos, ferrocarriles y carreteras y puentes. «En la pandemia hemos visto el costo de la inacción, los retrasos, la congestión que afecta a todos los estadounidenses», dijo. «Somos completamente capaces de tomar medidas y asegurarnos de que nunca vuelva a suceder».

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