Carreras de velocidad en la Fórmula 1. ¿Cómo son y qué cambios implican?



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En su continua evolución y búsqueda de emociones, la Fórmula 1 vivirá un fin de semana experimental el próximo fin de semana con un carrera de velocidad que determinará la parrilla de salida el domingo. Silverstone será el primer banco de pruebas, que continuará en Italia (Monza, 11 de septiembre) y Brasil (Interlagos, 6 de noviembre). Todo ello, con el objetivo de hacer más ilusionantes los tres días del Gran Premio para incrementar la afición a este deporte. Si el experimento es positivo, podría implementarse en el futuro.

¿Qué es una carrera de velocidad?

Una carrera de velocidad es una versión más corta de una carrera normal. La F1 se inspiró en la F2, en la que las carreras de 170 kilómetros, incluso si se acortan en 50 kilómetros cuando compiten en el sprint. Y han demostrado disfrutar de mucha emoción. El ejemplo más plausible ocurrió en 2017, en Bahréin. Luego, Charles Leclerc (ahora en Ferrari) logró una increíble remontada que perdurará en la historia de la categoría. F1 intenta con esta medida aumentar la emociones durante todo el fin de semana, que hasta ahora estaba reservado para el día de la carrera. Con este sistema, habrá un momento de emoción todos los días para que los fanáticos disfruten. Tenga en cuenta que la F1 ha intentado durante mucho tiempo realizar cambios en el formato tradicional. El sábado se celebrará una carrera de 100 km en Silverstone.

¿Cuál es el nuevo formato del fin de semana?

Los fines de semana de carreras Sprint tendrán un formato y un horario diferentes a los fines de semana normales de Gran Premio. Los cambios prevén que el viernes sólo habrá una sesión de entrenamientos libres una hora antes del ranking habitual, que estará, como siempre, dividido en Q1, Q2 y Q3. Estos rankings, que se disputaron el sábado, se disputarán el viernes y acortarán los entrenamientos libres. También establecerán una parrilla de salida para la carrera corta que se disputará el sábado. Precisamente, el sábado habrá una segunda sesión de entrenamientos libres de una hora, la última, desde Se elimina el FP3. Y la clasificación habitual del sábado se sustituye por la carrera de velocidad, que durará media hora y tendrá un recorrido de unos 100 kilómetros. El domingo sera el mismo como siempre, con una carrera que se quedará en 305 km para todos los circuitos y 260 km para Mónaco.

¿Cómo serán las reglas de los neumáticos?

Las reglas de los neumáticos también cambian: en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes por la mañana, de una hora, cada piloto tendrá a su disposición dos juegos de neumáticos que los equipos elegirán libremente. Estará allí en la clasificación el viernes por la tarde. cinco juegos de neumáticos blandos para cada conductor. El sábado por la mañana se realizarán los entrenamientos libres de 60 minutos con un solo juego de neumáticos del compuesto elegido libremente por cada equipo. La carrera de clasificación de sprint del sábado por la tarde contará con dos juegos de neumáticos entre los que los equipos pueden elegir libremente. Y el gran premio serán los dos juegos de neumáticos que se quedarán con el equipo de los previamente elegidos durante todo el fin de semana. Los equipos podrán elegir con qué neumático comenzar la carrera..

¿Algo cambia si llueve?

Al inicio de cada Gran Premio, cada piloto recibirá tres juegos de neumáticos de lluvia y cuatro juegos de neumáticos intermedios. Si llueve en FP1 o en la clasificación normal el viernes por la tarde y se declara una carrera en mojado, los equipos recibirán otro conjunto de intermedios, aunque tendrán que devolver una serie de intermedios utilizados antes de la carrera de velocidad del sábado. Si la carrera de velocidad es mojada, los equipos pueden devolver un set intermedio o de lluvia y recibir a cambio un nuevo set intermedio sin usar. En total habrá un máximo de nueve series de lluvia o intermedias.

Resumen de las reglas de la carrera de Sprint

Consistirán en 100 kilómetros (por ejemplo, 17 vueltas en Silverstone). Durarán entre 25 minutos y media hora. Los equipos eligen qué juegos de neumáticos usar. La parrilla la decide el ranking del sábado.. Solo los tres primeros puntuarán. No habrá ceremonia en el podio ni los podios contarán para las estadísticas. El resultado establece la parrilla para la carrera principal del domingo. El ganador de la carrera será considerado poleman.

¿Cuántas carreras de velocidad habrá en 2021?

La Fórmula 1 probará tres carreras de velocidad en la temporada 2021, la primera de las cuales tendrá lugar este fin de semana, durante el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. Aunque aún no se han confirmado, se espera que haya dos más. Uno durante el Gran Premio de Italia en septiembre, en Monza y posiblemente en Interlagos, durante el Gran Premio de Brasil, en noviembre.

¿Qué pilotos obtendrán puntos en estas carreras?

Solo los tres primeros clasificados ganará puntos adicionales. El ganador obtendrá tres puntos, el subcampeón sumará dos puntos y el tercero obtendrá un punto. A diferencia del largo plazo del domingo, no habrá podios para carreras de velocidad, incluso si el ganador recibirá un trofeo en el Parque Cerrado y será considerado el poleman.

¿Qué pasa si alguien no termina la carrera de velocidad?

Si bien no hay respuestas claras a esto hasta que la FIA publique las reglas deportivas completas sobre carreras de velocidad, teóricamente, un piloto que no termine la carrera de velocidad debería comenzar el Gran Premio del domingo en la posición que le queda. Y si un piloto no termina la carrera debido a una avería o daños en el coche, recibirá una compensación económica. Además, si un automóvil se daña durante una carrera de velocidad, los equipos deberán reemplazar las piezas rotas por otras que coincidan. Esto se debe a que los autos entran en condiciones de estacionamiento, un punto donde los grandes cambios ya no son posibles, cuando llegan a la clasificación el viernes.

¿Qué piensan los pilotos y los equipos?

“Estoy nervioso, siempre es así ante lo desconocido. Hicimos nuestro mejor esfuerzo, los equipos trabajaron duro en eso, así que Creo que sera exitoso. Necesitamos involucrar a los fanáticos y debemos asegurarnos de que tengan una carrera que les entusiasme mucho. Creo que lo harán, pero no lo sabremos hasta que lleguemos a Silverstone «. Ross Brawn, Director deportivo de F1. Sin embargo, no todos los protagonistas son tan optimistas, como muestran las dudas de Lewis Hamilton. «Probablemente será una procesión. Es de esperar que haya algunos adelantamientos, pero lo más probable es que no sea demasiado emocionante. Ya veremos, no tiene sentido juzgarlo antes incluso de intentarlo ”, dijo el británico, que intentará recortar puntos en Verstappen aprovechando que corre en casa.

Fueron más receptivos Carlos Sainz y Fernando Alonso. «Me gusta probar cosas nuevas, es un formato que puede deparar sorpresas. Veremos cómo va Silverstone y seguro que habrá algunos retoques para las dos próximas pruebas ”, los aventureros asturianos, mientras el madrileño celebra la libre elección de neumáticos para la clasificación sprint:“ Debería permitirnos empujar un poco mas y divertirse«.

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