Cómo conseguir una «ciudad inteligente» cambiando los motores diésel por autogás o biopropano



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Madrid

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El tráfico de vehículos de combustión se ha convertido el objetivo de las principales ciudades del mundoPara reducir las emisiones de CO2 y contaminantes, el acceso a los automóviles de combustión, principalmente diésel, está cada vez más restringido.

Las llamadas «ciudades inteligentes» Quieren asegurarse de que la calidad de vida no disminuya por factores como el tráfico, el ruido o la contaminación, por lo que es fundamental descarbonizar los vehículos más pesados, especialmente el transporte público o los camiones de recogida de basuras.

Una de las opciones existentes es la repotenciación de motores diésel. que tienen entre 3 y 10 años de otros que funcionan con autogás o biopropano, siendo este último 100% renovable.

Gracias a un proyecto ‘made in Spain’ como
BeGas
, pone como ejemplo de descarbonización las ciudades de Málaga, San Sebastián y Bilbao, donde la empresa española con sede en Vizcaya es pionera en desarrollo del motor verde ha impulsado el funcionamiento de flotas mediante el reciclaje de motores diésel, haciendo que estos vehículos sean más ‘sostenibles’.

Según explica la empresa, por el precio de compra de un autobús nuevo a una autoridad local, se pueden reposicionar hasta cinco vehículos, evitando la generación de más de 80.000 kg de residuos. No solo motores de autogás o biopropano obtener la etiqueta Eco-DGT después de la recarga, pero también cuentan con las últimas tecnologías e innovaciones en la industria.

Esta apuesta por las soluciones más avanzadas ha sido posible gracias a la colaboración de instituciones como el Centro de Motores Térmicos de la Universidad Politécnica de Valencia y el CDTI, con cofinanciación con cargos de los fondos FEDER.

Este tipo de motor gana en eficiencia, pero también cumple con la última normativa europea de emisiones y consigue reducir los estándares de emisiones hasta en un 90% en gases. contaminantes como NOx o partículas en suspensión. También reducen los niveles de ruido de los vehículos en un 50% en comparación con los motores diésel. Por tanto, el resultado son datos muy favorables para mejorar la calidad del aire en las «ciudades inteligentes» y promover la movilidad sostenible.

Además de los ahorros y el impacto ambiental, las autoridades locales que utilizan este servicio no tendrán que realizar cambios sustanciales en sus estructuras para el suministro de combustible, ya que la misma empresa facilita la gestión del punto de suministro de ambos combustibles. Una adición que asegura un servicio eficiente desde el proceso de fabricación hasta el arranque del vehículo.

Hecho en España

La empresa, con sede en Vizcaya, ubica la celda de producción de motores BeGas AVG en el Centro de Inteligencia Automotriz (AIC) en Boroa y los integra en vehículos pesados ​​en las plantas ubicadas en San Agustín de Guadalix (Madrid). Para cerrar el triángulo, el fabricante también tiene un acuerdo de colaboración con la
Centro de motores térmicos de la Universidad Politécnica de Valencia
. Ya están trabajando, junto con un consorcio de empresas, en un pequeño motor que cubrirá el mercado de la última milla.

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