¿Cuándo se conectarán Castellón, Valencia y Alicante por el Corredor Mediterráneo?



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España y la Comunidad Valenciana tienen un problema grave: la falta de compromiso político con el desarrollo económico y social del país y nuestra región y la falta de visión estratégica de nuestros líderes. Lo cual, lamentablemente, viene sucediendo, tanto a nivel nacional como regional, en los últimos veinte años y sin importar los partidos que estén en el gobierno.

Esto nos permite comprender el escaso avance en cuestiones fundamentales de nuestro futuro y la tantas veces reivindicada necesidad del desarrollo de una sociedad civil activa y exigente, que sienta las bases de una estrategia de desarrollo.

En una situación dramática como la actual, no solo por la pandemia sino también por la necesidad de salir de estado actual de postración de nuestra economía y nuestra sociedadLa falta de una estrategia seria, bien comunicada y articulada económica, social y políticamente constituye un grave riesgo para un país que necesita cambios importantes en su modelo económico, como es el caso de España.

El ejemplo más claro de esta lamentable situación es la pereza con la que desarrollo del Corredor Mediterráneo, herramienta fundamental para fortalecer la posición competitiva de nuestra economía en el contexto internacional, promoviendo la diversificación del modelo productivo, aumento de la productividad, estimulando la calidad del producto y la capacidad innovadora, contribuyendo decisivamente al desarrollo sostenible.

Un tramo del Corredor Mediterráneo en construcción
Un tramo del Corredor Mediterráneo en construcción – A B C

Recientemente, la Consejera de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de Valencia del Gobierno de España, José Luis Ábalos, felicitó en un acto público en Extremadura que esta sería la primera Comunidad de España que pronto tendría sus principales ciudades conectadas por alta velocidad, después de Cataluña.

Hay que felicitar a Extremadura por este hecho, y al presidente Guillermo Fernández Vara por su trabajo exitoso para lograrlo. Pero es curioso que la Comunidad Valenciana esté todavía lejos de tener sus tres capitales de provincia conectadas a alta velocidad, un paso estratégico para estructurar nuestra Comunidad de forma eficaz y competitiva, debido a unos pocos kilómetros en el cruce de Encina, que al parecer presenta problemas logísticos de tal magnitud que el Ministerio se ha sentido incapaz de resolver, al menos en los últimos cinco años.

Mientras tanto, el Corredor Mediterráneo sigue durmiendo el sueño de la feria desde hace casi quince años y posponiendo las fechas en la ejecución sistemática de la plataforma de doble ancho internacional para el tráfico de mercancías y pasajeros entre Tarragona y Algeciras. ¿Qué no es solo un acto de flagrante discriminación territorial por parte del gobierno español, sino más bien un olvido de la importancia que tiene el Corredor para la competitividad económica y el desarrollo sostenible del país en su conjunto, ya que es el Arco mediterráneo El español es la principal base exportadora y turística de España.

Como muestra la realidad política del país, y los ejemplos son abundantes, nuestros líderes se mueven por sus propios intereses y los de quienes necesitan para mantenerse en el poder.

De ahí que sea curioso que el gobierno del pacto botánico esté compuesto por las dos partes que componen el gobierno de España, PSOE y Unidos Podemos y más, te comprometes, que apoya a esta coalición de gobierno en Madrid, que debe comprender el papel estratégico del Corredor Mediterráneo y la necesidad de su rápida ejecución, tanto para el desarrollo de España como de la Comunidad Valenciana, el gobierno español es tan insensible a este proyecto.

Esto nos obliga a cuestionar el papel que están jugando los funcionarios públicos y los partidos políticos autónomos en este problema trascendental.

La triste realidad es que cuando el Partido Popular gobernaba en España, el PPCV hizo poco para convencer al gobierno central del papel estratégico del Corredor. Ahora que PSOE y Unidos Podemos gobernar en Madrid, con el apoyo de Compromís, ni el uno ni el otro, ni en la Comunidad Valenciana, ni en Madrid se trata de un tema tan importante para el futuro de nuestra sociedad, utilizando sus letras en otros asuntos, como es el impedimento de la tan necesaria desarrollo del puerto de Valencia que, junto con el Corredor, permitiría dar un fuerte impulso a la competitividad y transformación del tejido productivo nacional y al desarrollo de la Comunidad Valenciana.

Una vez más, es claro que solo el desarrollo de la sociedad civil y su presencia más activa para que se enfrenten los grandes desafíos y proyectos que tenemos como país, puede permitirnos construir un futuro más promisorio. Tanto España como la Comunidad Valenciana necesitan de esta fuerza que obliga a nuestros políticos, tanto autonómicos como nacionales, a ponerse de pie y trabajar seriamente por un futuro mejor para todos los españoles.

Federico Félix Real es presidente de la Fundación Pro AVE, de la Federación Agroalimentaria de la Comunidad Valenciana y vicepresidente de FERRMED

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