Daimler controlará el 20% de Aston Martins a cambio de tecnología



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Daimler, matriz de Mercedes Benz, Y Aston Martin decidieron dar un paso adelante en su relación, que se remonta a 2013. Ambas empresas se llevan bien y su colaboración ha dado como resultado vehículos interesantes como el Aston Martin DB11 V8, impulsado por un 4.0 litros y doble turbo montado en Affalterbach, asiento de AMG. El mismo corazón late bajo el capó del Ventaja, el coche de acceso a la empresa favorita de James Bond. Este intercambio de tecnología y sinergias nació tras la contratación Daimler propiedad de 2,6% de las acciones del Reino Unido, que ahora se elevará a un máximo de veinte%.

El consorcio alemán lo confirmó este martes y lo explicó, a cambio de incrementar su participación en Aston Martin, los británicos ahora tendrán acceso a tecnologías avanzadas Mercedes Benzincluyendo motores eléctricos e híbridos de nueva generación. Al principio, Daimler recibirá gradualmente nuevas acciones durante los próximos años hasta alcanzar un máximo de veinte% del total. Según el comunicado oficial, «no hay intención de incrementar el control sobre Aston Martin más allá de este nivel».

Solo detrás de Lawrence Stroll

Daimler se convertirá así en el segundo mayor accionista de la Gaydon, justo detrás del empresario millonario canadiense Paseo de Lawrence, que este año se convirtió en accionista de la empresa con 16,7% de las acciones, cifra que se elevará por encima del veinte% Próximamente. Cabe recordar que, en otro ejemplo de la buena relación entre las dos empresas, tras la llegada de Stroll se confirmó que Tobias Moers, ex director ejecutivo de AMG, tomaría posesión del mismo puesto en Aston Martin el pasado 1 de agosto para reemplazar Andy Palmer.

Llegando Moers para Gaydon Ya ha dicho que la colaboración actual entre las dos empresas era solo el comienzo. Aston Martin ahora tienes acceso a la gama completa de motores AMG y la tecnología y las transmisiones eléctricas e híbridas de Mercedes Benz. Según el nuevo acuerdo, el fabricante de automóviles alemán nunca invertirá dinero en Aston Martin, pero le permitirá aumentar sus economías de escala. Los británicos, por su parte, podrán acelerar la transición a la electrificación sin invertir grandes sumas de dinero, lo que actualmente no está permitido.

Aston Martin cerró el tercer trimestre del año con pérdidas de 29 millones de libras, 32,05 millones de euros, significativamente peor que el mismo período en 2019, cuando ganaron 47,51 millones de euros. Entre junio y septiembre, sus infracciones se redujeron a la mitad para 137,06 millones de euros.

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