DFSK Seres 3: este es el primer SUV eléctrico chino que llega a España



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El reciente desembarco de DFSK en España se ha producido a través de vehículos de gasolina y GLP, o microcoches eléctricos para rutas urbanas o transporte de mercancías para la última milla. La compañía china da un paso más en 2021 al presentar su primer SUV totalmente eléctrico, el DFSK Seres 3. El modelo es también el primer SUV 100% eléctrico del gigante automovilístico chino en llegar al mercado español.

Tiene un dimensiones externas compactas, con 4.385 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.650 mm de alto, pero también por su gran espacio interior.

La imagen del DFSK Seres 3 transmite sobriedad, pero también robustez y cierta deportividad. En su vista lateral, el techo flotante, sus anchos pasos de rueda y sus marcadas líneas longitudinales aumentan ópticamente su tamaño. La zona trasera continúa la evolución de las formas de la familia 580, con superficies más redondeadas, un gran portón trasero para el maletero y unas luces que tienen la característica forma de C como firma luminosa. Un concepto que aporta funcionalidad, sencillez, capacidad y robustez.

Con 0 emisiones y un consumo de 17 kWh / 100 km Según el ciclo WLTP, el DFSK Seres 3 suma un propulsor que destaca por su potencia, con 120 kW (163 CV), y respuesta instantánea, que le permite acelerar de 0 a 100 km / h en 8,9 s. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 155 km / hy desde el momento en que se pisa el pedal del acelerador, el conductor tiene un par enorme de 300 Nm.

El usuario puede decidir en cualquier momento cómo quiere el archivo entrega de potencia y par, y también el grado de retención / regeneración energética, a través de tres programas: Normal, Eco y Sport. Estos se seleccionan mediante un botón ubicado en la consola central, a la izquierda del dial electrónico E-Shift emergente desde el que se opera la caja de cambios.

Para la batería se utiliza la última tecnología de ferrofosfato de litio (LiFePO4), que tiene el potencial de las baterías de iones de litio pero con una vida útil más larga al tiempo que le permite prescindir del uso de cobalto; lo que los hace mucho más sostenibles y reduce su coste. Este tipo de baterías también son más seguras., tanto por su mayor estabilidad como por su superior resistencia al fuego. Con una capacidad de 53,6 kWh, ofrece una autonomía de 405 km con el ciclo NEDC (329 km con WLTP). El DFSK Seres 3 está preparado para cargarse con corriente alterna o continua, con carga rápida, lo que le permite subir el nivel entre un 20 y un 80 por ciento en 30 minutos. Mientras que desde 0 invierte 8 horas en una toma de 6,6 kW y 17 horas en una toma doméstica convencional de 3,7 kW.

El DFSK Seres 3 también se ofrece con una versión de autonomía extendida gracias a un motor térmico de 1,5 litros que actúa como generador; con una autonomía en modo eléctrico de 150 km, gracias a su batería de 35 kWh, y junto a más de 1.000 km en el ciclo NEDC. Sus ventajas son 4,8 s de 0 a 100 km / hy una velocidad máxima de 255 km / h.

Dentro

En su interior tiene muchos detalles en azul, que avisan a sus ocupantes de que se encuentran en un coche con 0 emisiones de CO2 gracias a su propulsión 100% eléctrica. Los difusores de aire de inspiración aeronáutica, sus molduras o la tapicería de cuero con costuras azules dan fe de ello. Más típicos de los segmentos superiores son también las superficies acolchadas en el salpicadero o apoyabrazos, revestidas de cuero.

DFSK Seres 3 este es el primer SUV electrico chino

Todo ello con gran habitabilidad, para que cinco personas puedan viajar con total comodidad y funcionalidad; en las puertas delanteras y traseras, en la consola central, debajo del reposabrazos central, en el compartimento portaobjetos delante del pasajero delantero o en el presente a la izquierda del volante encontramos agujeros para almacenar artículos.

El acceso al maletero se realiza a través de una gran puerta. Tiene formas cúbicas sin la intrusión de pasos de rueda. Su capacidad con 5 ocupantes a bordo es de 310 litros, que puede aumentar a 1.247 litros si los respaldos de los asientos traseros están abatidos.

Botón de inicio y acceso manos libres, retrovisores exteriores calefactables y eléctricamente plegables, las salidas de aire acondicionado para los asientos traseros o los dos puertos USB disponibles en los asientos delanteros facilitan la vida del conductor y los pasajeros. El techo corredizo panorámico con persiana eléctrica aumenta la luminosidad y la ventilación del habitáculo.

El sistema de control e información y entretenimiento tiene dos pantallas a color de 10,25 pulgadas. Un panel de control de tipo flotante en el tablero, que integra navegación y Bluetooth para conectar el smartphone, y otra pantalla LCD configurable de 10.25 «para la instrumentación. En la consola central, debajo del módulo de aire acondicionado, hay una superficie de carga inalámbrica para dispositivos móviles.

Entre sus ayudas electrónicas a la conducción se encuentran el aviso de colisión frontal, la alarma de cambio involuntario de carril, el control de crucero, el Asistente de arranque en pendiente (retención automática), control de descenso y sensores de presión de neumáticos. La cámara de 360 ​​° y los sensores ultrasónicos para los parachoques delantero y trasero facilitan considerablemente las maniobras a baja velocidad y el estacionamiento.

En la sección de seguridad se activa un ESP moderno, así como los asistentes de frenado y tracción, garantizan la estabilidad del coche en situaciones de emergencia, mientras que su provisión de 6 airbags (doble frontal, lateral y cortina) protege a los ocupantes en caso de colisión. La cámara integrada detrás del parabrisas, que registra todo lo que ocurre durante la conducción, puede ser de gran utilidad en caso de accidente, informe de infracción o simplemente como recordatorio de algún apartado que nos haya gustado especialmente en un viaje.

Para Filippo Rivanera, director general de DFSK Motors en España «El DFSK Seres 3 es el modelo que nos faltaba en nuestra actual gama de SUV, no solo para tener presencia en los principales segmentos del mercado sino para demostrar que DFSK es una marca con diseños atractivos, materiales de alta calidad, una gran carga tecnológica. y esto también garantiza la sostenibilidad con sus vehículos GLP y ahora también con tecnología 100% eléctrica ”. Desde 2007, DFSK ha sido uno de los primeros fabricantes de automóviles chinos en obtener la certificación EEC para poder comercializar sus modelos en el exigente mercado europeo.

los Seres DFSK 3 Se produce en Chongqing, en la denominada fábrica de 1.000 robots; utilizado para moldeo, soldadura, pintura, montaje de baterías, transporte entre estaciones … Un moderno complejo industrial a la vanguardia del sector en cuanto a propulsión eléctrica, inteligencia e integración tecnológica, pero también con una gran conciencia por la sostenibilidad, como demuestra el en su conjunto para el tratamiento de aguas residuales con una capacidad de reciclaje de 1.800 toneladas diarias. La batería y los componentes eléctricos del DFSK Seres 3 vienen de serie con una garantía de 8 años o 120.000 km.

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