Dime de que color es el humo de tu carro y te diré que esta mal



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No hace falta ser un profesional para comprender que algo anda mal cuando nuestro automóvil fuma mucho. Aunque no se encienden los testigos que detectan una avería en el funcionamiento del vehículo, en estos casos lo mejor es acudir al taller para que el mecánico pueda detectar y solucionar el problema. resolver Er. Actuar rápidamente ayuda a prevenir males mayores y también para evitar que la reparación se complique por cualquier cosa que pueda suponer para nuestro bolsillo.

Lo más normal es que el humo del tubo de escape de los coches sea gris. Sin embargo, puede ser de color blanco, negro o incluso azulado. Cada color es un Reloj sobre el problema combustión Cuanto mayor sea el daño y el desgaste mecánico del vehículo, es más probable que la combustión de gasolina o diesel no sea suficiente. Humo del tubo de escape Grueso más de lo habitual, esto empeorará el diagnóstico.

El contraste térmico hace que el humo blanco salga por el tubo de escape.

El contraste térmico hace que salga humo blanco por el tubo de escape; en este caso no hay problema

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Pero como dijimos actuar a tiempo es muy importante solucionar el problema. Ahora veremos qué averías puede tener nuestro coche, según el color del humo que sale del tubo de escape, y cómo se pueden solucionar.

Nota

La falla del turbocompresor es la causa más probable del humo azul, ya que reparar la pieza dañada puede ser costoso.

Si el humo es blanco

Cuando sale una pequeña cantidad de humo blanco por el tubo de escape y el motor del coche aún está frío, no debes preocuparte, porque el contraste de temperatura provoca este efecto al expulsarlo. Vapor de agua. Pero, por otro lado, si el motor ha alcanzado su temperatura óptima y el problema persiste, es una indicación de que algo anda mal. En el caso de un automóvil de gasolina, el problema es: Junta de culataya sea porque se rompió o se dobló.

Cuando el problema está determinado por un mal funcionamiento general del sistema de refrigeración y la junta de la culata de cilindros se ve afectada, también hay un problema. oler extraño. Cuando esto sucede, el motor se apaga. se sobrecalienta e incluso podría llegar mezclar aceite con enfriador. En este caso, es probable que nos enfrentemos a una reparación económicamente costosa.

El servicio de coche es el servicio que Quadis pone en marcha para realizar pequeñas reparaciones sin que el cliente salga del coche y en contacto directo con el técnico del taller.

Mantener actualizado el mantenimiento del vehículo puede ayudarnos a evitar problemas relacionados con las quemaduras.

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En vehículos con motores diesel, el problema puede estar en la junta de la culata, pero es poco probable. Suele deberse a un mal funcionamiento. sistema de inyección uno o mas catalizadores. Su falla hace que el combustible se inyecte demasiado pronto o demasiado tarde, en lugar de quemarse por la compresión en el cilindro.

Si el humo es negro

ÉL ES EXTREMO combustible o dificultad para respirar Esto es lo que hace que el monóxido de carbono sea expulsado del tubo de escape, de ahí el color negro que libera. Esta situación se da cuando hay un exceso de gasolina respecto a la cantidad de aire que entra al cilindro en el momento de la combustión, y por tanto una parte de este combustible que no explota y se apaga. Esta falla generalmente es causada por una inyección de combustible excesiva o un filtro de aire. sucio y no permite que el oxígeno pase al motor. Sin embargo, también podría deberse a un mal ajuste. camara lenta. En vehículos diesel, válvula de EGR – Responsable de la recirculación de los gases de escape en la cámara de combustión para volver a quemar – es a menudo la causa de esta anomalía.

La mejor forma de prevenir la presencia de humo negro, mantenimiento el coche sin dejar demasiado espacio para las inspecciones. De esta forma podemos ahorrar mucho dinero, porque eventualmente se vuelve más costoso reparar la pieza rota que llevar el auto al taller para su inspección cuando llega el momento.

El humo negro es el resultado de la quema con exceso de combustible.

El exceso de combustible puede ser una de las razones por las que el automóvil produce humo negro.

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Si es azul homo

Es muy notable ver cómo un vehículo emite humo azul, pero como puedes imaginar no es una buena señal. Más bien, es una indicación de una fuga de petróleo al agua de mar. cámara de combustión. Dado que los motores de cuatro tiempos están diseñados para quemar combustible con aire, el aceite no se quema y provoca un humo azulado del tubo de escape. Por lo general, esta anomalía es olor característicoes similar al aceite de cocina quemado.

La causa más común asociada con el humo azul, turbocompresor. En los motores diésel, también puede deberse a: retroalimentación. Esto ocurre cuando el motor comienza a alimentarse con su propio aceite. La gravedad de la falla está determinada por el momento en que aparece el humo. Si hace esto después de dar una fuerte aceleración, no será tan grave como cuando vamos con el motor al ralentí.

En el último caso, la reparación suele ser bastante costosoporque se trata de reconstruir el motor, reemplace las guías de válvula o reemplazar turbo por uno nuevo. La factura irá para arriba porque además de tener que afrontar el costo de los accesorios, habrá que sumar mano de obra.

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