¿Dónde están los radares de la DGT que ponen más multas?



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Madrid

Actualizado:

Covid-19 y las restricciones de movilidad impuestas para frenar su propagación han sido determinantes en el último año en la reducción de viajes por carretera en un 25%. Un factor que también influyó en la recogida de
DGT
a través de las multas emitidas por infracciones detectadas a través de su red de radar.

Durante 2020 en total Se presentaron 2,460,056 denuncias por exceso de velocidad, registrando un descenso del 17,46% respecto a 2019, cuando se presentaron 2.944.111 denuncias, según un estudio realizado por la AEMA.

Curiosamente, solo 50 radares de los cerca de mil que distribuye la DGT en la red viaria española suponen el 38,25% del total de denuncias (941.061). De ellos, veintiséis ya aparecieron en la lista de los cinemómetros más activos del último año. Los otros veinticuatro están en nuevas ubicaciones.

Se localiza el radar más activo de España por km. 246 de la A-7, en Málaga, con un registro de 48.771 denuncias, lo que representa un incremento de su actividad del 350% respecto al mismo período del año anterior (13.927 denuncias).

Los radares más activos se ubicaron en Andalucía, con 519.254 denuncias presentadas y que representan el 21% del total; sobre el Comunidad valenciana, con 317.381 denuncias (12,9%) y en La comunidad de Madrid, con 284.281 (11,5%). Por el contrario, los radares ubicados en La Rioja (29.107), Navarra (41.751) y Cantabria (44.138) son los que menos denuncias presentan.

Los 10 más '  multitonos & # 039;  Radar 2020
Los 10 radares más «multitonos» de 2020

Segundo el presidente de la AEMA, Mario Arnaldo, «La DGT debería repensar su política de radares, ya que no se logra el objetivo de evitar exceso de velocidad o accidentes, convirtiendo los radares en meras herramientas de recolección». [Pincha
AQUÍ
para ver el listado de los 50 radares que más multas ponen]

¿Qué tipo de radares existen?

La Dirección General de Tráfico (DGT)A través de su cuenta oficial de Twitter, publicó que el número 7 es la clave para recordar los límites: hasta 100 km / h, suman 7 km / h; y por encima de 100 km / h sume el 7%. Sobre todo, recuerda que la carretera no es un circuito y que los radares se utilizan para prevenir accidentes y alarmas indebidas por exceso de velocidad.

Por tanto, si la velocidad es inferior a 100 km / h, la DGT indica que, en el caso de los radares móviles, no se activará hasta que esa velocidad supere el límite de 7 km / h. Es decir, si conduces a 50 km / h, la multa se aplicará a 58 km / h, si conduces a 60 km / h, el radar pasará a 68 km / h.
Lo mismo ocurre en carreteras donde el margen está en 70, 80, 90 y 100
, donde se aplicará el mismo procedimiento.

Si, por el contrario, el vehículo supera los 100 km / h, la fórmula es diferente. En estos casos, la DGT informa que se sumará un 7% a la velocidad indicada por el cartel. De esta forma, para el límite de 110, la multa se aplicará en caso de superar los 117,7 km / h, para 120 los radares están programados para activarse a partir de 128,4 km / h. Y la misma ecuación para el resto de velocidades superiores a 100.

Los siguientes tipos de radares funcionan en España:

• Radares fijos: Suelen encontrarse a los lados de las carreteras, aunque también se pueden encontrar en arcadas o postes. Tienen un margen de error de 5 km / h para velocidades inferiores a 100 km / hy del 5% para velocidades superiores.

• Radar móvil: Se pueden encontrar en los coches de la Guardia Civil, oficiales o camuflados. Funcionan independientemente de si el coche está en marcha o no. Tienen un margen de error de 7 km / h para velocidades inferiores a 100 km / hy del 7% para velocidades superiores.

• Radar de sección: Estos radares, en lugar de medir la velocidad en un momento específico, calculan la velocidad media en un tramo exacto. Funciona con 2 cámaras, una al inicio de la sección y otra al final; Esto captura el momento exacto en que el vehículo pasa por ese punto y se calcula la velocidad promedio. Tienen un margen de error de 5 km / h para velocidades inferiores a 100 km / hy del 5% para velocidades superiores.

• Helicóptero Pegasus: No solo penaliza el exceso de velocidad, sino también las conductas de riesgo. Está equipado con dos cámaras de vigilancia, con las que monitorizarán los vehículos y captarán imágenes gracias a un teleobjetivo. Puede actuar hasta 300 metros de altura y un kilómetro de distancia. Cuando detecta una infracción, envía los datos al Centro de Procesamiento Automatizado de Reclamaciones. Tienen un margen de error de 10 km / h para velocidades inferiores a 100 km / hy del 10% para velocidades superiores.

• Luz roja fotográfica: En lugar de medir la velocidad, estos radares capturan a los que pasan con rojo. Sin embargo, la Corte Suprema dijo recientemente que estas multas no son legales, ya que estas cámaras no pasan los controles metrológicos.

• Radar de cinturón: Atrapan a los conductores conduciendo sin abrocharse el cinturón de seguridad o conduciendo mientras utilizan un teléfono móvil.

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