¿Dónde están todos los radares fijos y móviles en España?



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los Dirección General de Tráfico (DGT) presentó la nueva campaña para verano. Con el lema «Este país no puede soportar más muertos», pretende reducir la siniestralidad en las carreteras españolas. Con este fin, volvió a centrarse en exceso de velocidad re, responsable de uno de cada cuatro accidentes mortales, con 1.324 puntos de control distribuidos de la siguiente manera: 764 radares fijos (80 de los cuales se extienden), 548 radares móviles y 12 helicópteros.

La posición de los radares fijos que la DGT ha desplegado en la red de carreteras es público, para que todos los conductores puedan saber de antemano dónde se encuentran. La autoridad de tránsito anuncia el punto kilométrico exacto donde están instalados los cinemómetros en su sitio (ver aquí) y, además, cuando conducimos, avisamos con paneles de información de su presencia. los navegador El GPS que incorpora la ubicación exacta de cada radar fijo en su base de datos nos avisa de antemano que encontraremos uno.

Radar fijo para comprobar la velocidad de los vehículos.

Radar fijo para controlar la velocidad de los vehículos en una carretera de doble sentido

PPrat / Getty Images / iStockphoto

Sin embargo, detecta la presencia de un radar. móvil No es nada fácil, porque no sabemos el lugar exacto donde está. Cuando vemos un vehículo parado sobre su arcén, podemos adivinar que se trata de un coche equipado con un cinemómetro, pero los agentes no siempre están posicionados en un lugar tan visible. En la mayoría de los casos, pasan inadvertido a ojos del conductor, quien no se da cuenta de que los agentes lo sorprendieron conduciendo a una velocidad inapropiada hasta que, unos días después, llega a su domicilio el aviso de la multa.

La nota

Nunca te fíes de ti mismo después de pasar por un radar fijo: podría ser que los agentes hayan posicionado un mando móvil unos metros por delante

Es cierto que la lista proporcionada por la DGT sobre la ubicación de los radares también incluye la tramos kilométricos donde se encuentran los radares móviles. Pero cuando se trata de distancias tan largas, normalmente entre 10 y 20 kilómetros pero también hay más de 100 kilómetros, encontrar su posición antes de que sea demasiado tarde es como buscar una aguja en un pajar. Utilizar una inhibidor Rastrear la señal del radar móvil e interferir con su funcionamiento ni siquiera es la solución. Puede resultar muy caro, ya que se considera negligencia grave y conlleva una multa de 200 euros y la pérdida de tres puntos de la tarjeta.

La única forma de evitar ser víctima de los radares móviles es respetar los límites de velocidad. En autopistas y autovías es de 120 km / h, en carreteras convencionales es de 90 km / hy en vías urbanas es de 50 km / h. Si aún no podemos controlar el pie y seguimos presionando el acelerador, será mejor mantener el modelos Los agentes están acostumbrados a seguir a la hora de colocar radares móviles tal y como advierte la red de talleres de máquinas SPG Talleres.

Esta empresa nos ofrece algunos pistas muy reveladoras para saber dónde suelen colocar los agentes los radares móviles y qué veremos a continuación.

Imagen de un tipo de radar móvil

Imagen de un tipo de radar móvil sostenido por un trípode

Agencias

Autopistas y autopistas

Por razones obvias, es en las carreteras donde es más probable que nos encontremos con radares móviles. En secciones Al frente y con Poco tráfico Es fácil exceder el límite de velocidad, por lo que debe estar atento si sospecha que está cruzando un control de velocidad inesperado. También es común que los oficiales se coloquen en el salida de las grandes ciudades, aproximadamente a partir de los 10 kilómetros, cuando el tráfico es más fluido y empezamos a confiar en nosotros mismos ante las grandes rectas que nos esperan. Entre los «favoritos» para colocar un radar tipo móvil en ellos encontramos el A3, A6 y AP7.

Zonas de cambio de velocidad

Si no conduce con los cinco sentidos al volante, es fácil pasar por alto una señal de advertencia. limitación velocidad. En los tramos de autopista hay zonas en las que es necesario frenar, ya sea porque se incorpora un flujo de vehículos considerable o porque se entra en una rotonda periférico. En carreteras secundarias los cambios de velocidad vienen dados por la presencia de cruces e intersecciones o acercándose a un común.

Puentes o guardias nocturnos

Por sus características son lugares donde es fácil camuflaje radar, por lo que es un lugar donde es probable que los agentes desplieguen sus herramientas. No es extraño notar su presencia en carreteras como la A66 cerca del aeropuerto de Sevilla, la A3 en Requena o la AP7 en Alicante.

Se instalará un nuevo radar en la Ronda de Dalt de Barcelona

Los vehículos estacionados sospechosamente en el arcén pueden equiparse con varios tipos de radares móviles para controlar la velocidad de los conductores.

Getty / Getty

Conexiones de autopista con diferentes límites de velocidad

Cuando nos acercamos a las áreas de intercambiar de las autopistas es necesario reducir la velocidad como medida de precaución. Pero no todos los conductores respetan los límites, lo que en ocasiones supone pasar de 120 km / ha 80 km / h, por ejemplo en el cruce de la A6 con la AP9 en A Coruña.

Autopistas a velocidad reducida

A veces los conductores no son conscientes de que hay tramos de autopistas en los que no está permitido circular a 120 km / h, sino que disminuir velocidad. Especialmente cuando entramos o salimos de un archivo túnel o en las secciones en obras de teatro hay señales que nos obligan a frenar y no siempre se respetan. Por ello, son zonas donde habitualmente se instalan radares móviles. Los conductores que circulan habitualmente por los túneles de Piedrafita en la A6, Ribadesella en la A8 o Vallvidrera en la C16, cerca de Barcelona, ​​pueden dar fe de ello.

El Velolaser es un radar ligero, muy pequeño e inalámbrico.

El Velolaser es un radar ligero, muy pequeño e inalámbrico que pasa completamente desapercibido

Enviar sistemas

Si la próxima vez se pone al volante, siga estos recomendacionesAdemás, si ve un automóvil estacionado de manera sospechosa en un muelle, acera o detrás de un puente o toldo, es poco probable que se sorprenda al acelerar. sin embargo No confíes tras pasar por un radar fijo, ya que no se puede descartar que los agentes de la Guardia Civil hayan colocado un radar móvil unos metros más adelante para sancionar a aquellos conductores que disminución antes de un cheque para volver más tarde Apretar El acelerador.