El coche pide desembarcar ayudas europeas con un plan de 450 millones al año



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El miércoles, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció que el coche será uno de los grandes beneficiarios del plan de recuperación, transformación y resiliencia con fondos europeos. El viernes, la junta directiva de la asociación de productores pidió ayuda para desembarcar dos objetivos muy concretos: Soluciona la grave escasez de puntos de recarga y ayuda a rejuvenecer el parque con este tipo de vehículos.

En su discurso, Sánchez prometió que en 2023 habrá 250.000 vehículos eléctricos de todo tipo (hoy hay 90.500) y 100.000 puntos de recarga (frente a los 8.000 de hoy), dos objetivos difíciles de conseguir, según fuentes de la industria. Para acercarse a ellos, Anfac propone un Plan Moves III con 450 millones al año Dotación de los cuales 250 millones para vehículos eléctricos y 200 millones para infraestructuras. El actual Moves II, aprobado en julio, está dotado con 100 millones.

Anfac propone un plan sostenido para el desguace de vehículos más antiguos, que idealmente deberían ser de un volumen mayor que las matriculaciones de vehículos nuevos, fenómeno que no se logra desde 2013. También advierte que la flota en circulación también se reducirá, por estabilización de matriculaciones en torno a 1,3 millones de unidades «debido al cambio de tendencia, que prefiere el uso a la compra, y al envejecimiento de la población».

En cuanto a los puntos de recarga, la asociación propone establecer objetivos de instalación intermedios, con 48.000 puntos de recarga de acceso público a 31 de diciembre de 2022, de los cuales al menos uno cada 100 kilómetros de carretera en la Red Vial Básica y Red General. de carreteras estatales. Para el 31 de diciembre de 2025, se deberían haber instalado 110.000 puntos de recarga de acceso público, para alcanzar los 340.000 puntos necesarios para 2030, dice la asociación.

“Dentro de estos objetivos, a su vez, la instalación de puntos de recarga rápida y ultrarrápida debe ser una prioridad. Todo ello debe ir acompañado de un sistema de información pública sobre puntos de recarga públicos y privados accesibles al público y que garantizar la interoperabilidad, que debe ser lanzado antes del 31 de diciembre de 2020 ”, dicen desde Anfac.

El empresario automotriz también afirma «brindarnos una herramienta para promover la renovación de la flota», y nos insta a implementar «una reforma fiscal integral del sector automotriz como un elemento necesario para impulsar esta transformación ”, algo que el Ejecutivo ha prometido abordar a partir del próximo año en su Plan de impulso a la cadena de valor automotriz. Y advierte: «Si no hubiera cambios (en el impuesto de matriculación), a partir del 1 de enero automáticamente subiría (por el impacto de las nuevas pruebas de emisiones WLTP) y de hecho aumentaría los precios de los vehículos vendidos después de esa fecha. Fecha. Este incremento de precio afectaría aproximadamente al 50% del mercado total, con especial impacto en los vehículos producidos en España.

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