El corredor Barcelona-Madrid contará con vías de tren de mercancías de 750 metros



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Infraestructura ferroviaria principal para el transporte de mercancias, el vía muerta para trenes muy largos, que evitan la interferencia con el tráfico de pasajeros, será una realidad en el corredor medio Barcelona y Madrid gracias a un acuerdo firmado por Puertos estatales, Adif y el Puerto de Barcelona. La acción, que prevé la ampliación de las diez áreas existentes para el convoy, se detiene para que puedan apoyar convoyes hasta 750 metros de largo, Costara 30 millones de euros, distribuidos en cuatro anualidades, entre 2020 y 2023.


La inversión de 30 millones de euros la realiza el Port de Barcelona a través del fondo estatal de accesibilidad portuaria




El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, el presidente de Adif, Isabel Pardo de Vera, Y Mercè Conesa, Presidente del Port de Barcelona, ​​ya han firmado el convenio -lo hicieron este miércoles por la tarde- que establece los créditos del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria (FFATP) a tomar acción, que será responsable de la autoridad portuaria de la capital catalana.

Arreglo ferroviario de mercancías en la zona portuaria de Barcelona

Disposición de plataformas de mercancías en la zona portuaria de Barcelona (Xavier Cervera)

La inversión para ejecutar a los partisanos viene de hecho Puerto de barcelona, quien anteriormente lo aporta al FFATP, del cual es contribuyente neto. Esta herramienta, impulsada por los puertos de la red estatal que se benefician de ella, fue creada para favorecer los accesos por carretera y ferrocarril que ayuden a promover el transporte intermodal de mercancías. Se realiza en forma de préstamos a 20 años.


El espectáculo arrancará entre Reus y Zaragoza y dará continuidad al trabajo que se está realizando entre esta última ciudad y la capital catalana

La mejora, que también se extenderá al corredor medio Zaragoza y Pamplona -Para lo que también cargas con destino u origen en el puerto de Barcelona-, se acometerá en una primera fase en el recorrido entre Zaragoza y Reus, que dará continuidad al entre esta última ciudad y la capital catalana resultante de las obras actualmente en curso desde Corredor mediterráneo.



Puertos del Estado asumirá la secretaría de la comisión de seguimiento y Adif se encargará de la redacción y aprobación de los proyectos constructivos, así como de la licitación y ejecución de las obras.