El Cupra León Hybrid llega ahora a los concesionarios con 204 CV



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El CUPRA León ya se comercializa con la variante híbrida enchufable 1.4 e-HYBRID de 204 CV, así como la versión e-HYBRID de 245 CV, ambas con etiqueta medioambiental CERO emisiones y disponibles tanto en la carrocería de 5 puertas como en la familia Sportstourer .

El compacto sistema híbrido enchufable de la compañía española permite una conducción muy eficiente y ecológica, con todo el carácter que le confiere tanto su comportamiento dinámico como su alto rendimiento, derivado del funcionamiento simultáneo del motor eléctrico y el motor de gasolina. [Pincha
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Motor Motor de gasolina 1.4 TSI de cuatro cilindros y 150 CV (110 kW) de potencia con un par máximo de 250 Nm, combinado con el accionamiento eléctrico de 115 CV (85 kW) y 330 Nm de par -que se ofrece prácticamente en todo momento-, ambos asociados a una caja de cambios DSG de seis velocidades , y tiene un juego de baterías con una capacidad de 13 kWh.

La eficiente combinación mecánica de
CUPRA León e-HYBRID
permite alcanzar una autonomía total en modo eléctrico de hasta 63 km en la versión de 204 CV (hasta 62 km en la variante Sportstourer) un toque deportivo como pocos, lo que le permite realizar trayectos largos y, a su vez, disponer de un vehículo utilizado para el uso diario, reduciendo notablemente los consumos y las emisiones.

En cuanto al rendimiento de la nueva versión de 204 CV, acelera de 0 a 100 km / h en solo 7,5 segundos en la variante de 5 puertas, y 7,7 segundos en el Sportstourer, y alcanza una velocidad máxima de 220 km / h.

El CUPRA León e-HYBRID de 204 CV registra un consumo combinado -según ciclo WLTP y en modo híbrido-, entre 1,1 y 1,3 l / 100 km en el 5 puertas -Entre 1,3 y 1,4 l / 100 km en el Sportstourer-, además de unas emisiones ponderadas de CO2 de 26 g / km, que te exime del pago de la tasa de matriculación (con todas las opciones incorporadas, las 5 puertas pueden alcanzar los 29 g / km ) km y la versión Sportstourer hasta 30 g / km de CO2).

Batería de alto voltaje se puede recargar con el cable de carga Modo 2 (doméstico o Schuko), que se incluye de serie y con el que carga la batería en 5 horas (2,3 kW AC). Además, utilizando un cargador tipo Wallbox (AC 3,6 kW), la batería se recarga en tan solo 3 horas y 33 minutos.

Las principales diferencias estéticas que aporta el nuevo CUPRA León e-HYBRID, en comparación con las versiones de gasolina, en el 5 puertas, con el motor 2.0 TSI de 300 CV y transmisión automática DSG-7; y en el Sportstourer, con el motor 2.0 TSI de 310 CV, caja de cambios DSG-7 y 4Drive – tracción total, están la toma de carga, ubicada en el alerón delantero izquierdo, y el difusor trasero con acabado en color cobre en el parachoques trasero , en cuanto al exterior.

En la cabina destaca la información específica del sistema híbrido enchufable reflejada en el tablero de la cabina digital, además de las funciones exclusivas también del sistema PHEV, ofrecido de serie en su pantalla de infoentretenimiento de 25,4 cm (10 »). Además, esta versión de 204 CV viene de serie con llantas de aleación de 46 cm (18 ») en diseño Performance Machined Sport Black & Silver, así como con bloqueo electrónico del diferencial (XDS).

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