El Gobierno apoya la ampliación de El Prat pero lo vincula para enlazarlo con el AVE con Reus y Girona



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La Gobernar de la Generalitat se ha posicionado a favor y garantiza una ampliación del aeropuerto de El Prat. «El gobierno no bloqueará las inversiones que se deben hacer en el aeropuerto de El Prat», dijo su ‘vicepresidente’. Jordi Puigneró; en la rueda de prensa tras reunirse este martes con Aena y asesoramiento de ciudades metropolitanas sobre el futuro del aeropuerto de Barcelona. El Gobierno da un sí matizado a una ampliación, aunque no necesariamente la propuesta por Aena y que afecta directamente al espacio protegido de La Ricarda.

El ejecutivo catalán insta a los actores implicados a acordar una nueva modalidad lo más compartida posible. Los alcaldes de Barcelona, Ada Colau, y El Prat, Lluís Mijoler, pidió más datos e informes técnicos sobre cómo quiere Aena conseguir esta ampliación y qué impacto medioambiental tendría. Y el gobierno central ha presionado a los partidos para que cierren esta carpeta y tomen una decisión final «en el cambio de verano». para que el Ejecutivo apruebe el plan con la inversión quinquenal.

Los actores se dividieron en dos posiciones. Por un lado, quienes apoyan la expansión, invocan los beneficios económicos que traerá, pero luchan por introducir mayores o diferentes compensaciones por el impacto ambiental y social que nadie niega que tendrá. Aquí, con sus matices, el Gobierno o alcaldes como el de Gava Ola de Castelldefels. Y, por otro lado, los que rechazan la primera propuesta de Aena y desconfían abiertamente de los compromisos ecológicos apoyados públicamente por la operadora y el Ministerio de Transportes. Aquí los más importantes fueron el alcalde de Barcelona o el de El Prat.

“Todos coincidimos en que Cataluña necesita vuelos de calidad”, declaró Puigneró tras el cónclave; lo que a su juicio parece incrementar el tráfico de vuelos intercontinentales. “No podemos permitirnos el lujo de que ni Barcelona ni Cataluña tengan vuelos intercontinentales”, insistió el ‘vicepresidente’. «Obviamente queremos inversiones en infraestructura, […] pero debemos reducir urgentemente las emisiones. Recuerdo que tanto Barcelona como Cataluña han declarado el emergencia climática& rdquor ;, dijo la alcaldesa de Barcelona, ​​Ada Colau.

No sin el pájaro

Aunque la Generalitat ha cerrado filas con los partidarios de la ampliación, también ha condicionado su apoyo al Estado vinculante Girona Reus con Barcelona a través de Pájaro coordinar la red de aeropuertos catalanes. Y si no se hacen estas inversiones, «no jugaremos a este juego», subrayó Puigneró, que desde la Generalitat tiene el poder de veto como autoridad medioambiental sobre estas inversiones. En los próximos meses habrá que aprobar el documento con las inversiones en todos los aeropuertos, incluido el de Reus, incluido Barcelona ”, respondió la secretaria de Estado de Transportes. Pedro Saura.

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Una actitud que por consistorios como El Prat, el más beligerante de todos, ha sido presentada como «chantaje». “Tenemos que decir que sí y tenemos que hacerlo en un mes. Y si no lo hacemos, seremos los villanos de la película y negaremos los avances de Catalunya, dijo Lluís Mijoler. El tono dialógico de los distintos partidos, desde sus respectivas posiciones, contrastaba con la actitud, descrita por Colau y Mijoler, del presidente de Aena, Maurici Lucena. Ambos criticaron el discurso puramente economista, según su versión, que pronunciaron y la aproximación del ‘sí’ o del ‘no’ a la primera propuesta puesta sobre la mesa por Aena hace unos días.

Los opositores a la primera propuesta de Aena piden tiempo e informes técnicos, para ponderar la dimensión de la reforma propuesta. Algo que, por consenso, la Generalitat ha apoyado a través de una mesa técnica donde es posible debatir en detalle; También se ocupa de los impactos ambientales y cómo se los explicará a Unión Europea. La actividad institucional se trasladará ahora a esa mesa técnica, donde las partes presentarán y negociarán diversas propuestas de reforma o ampliación del sistema aeroportuario. Sin embargo, «esta mesa debe funcionar rápidamente y no estar encantada, […] No podemos esperar años ”, instó Puigneró.

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