El tribunal abre el juicio oral por el accidente del tren Alvia tres días antes del octavo aniversario



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Justicia se sienta en el banquillo el conductor y el que para Adif era el responsable de la seguridad del tráfico ferroviario

El maquinista Francisco Jos Garzn, tras el accidente.
El maquinista, tras el accidente, en 2013.EFE

El sábado 24 de julio se cumple el octavo aniversario del accidente del tren Alvia descarrilado en Angrois, en 2013, en las afueras de Santiago de Compostela, y se fue 80 muertos y 145 heridos. A las puertas de este octavo aniversario, el juzgado que está encomendando el caso abierto para esclarecer el incidente acaba de decretar la apertura de la fase oral, acercando la audiencia, que se prevé que se celebre en el primer trimestre de 2022.

El auto del juez de instrucción, Andrs Lago Louro, concluye que el conductor finalmente se sentará en el banco, Francisco Jos Garzn Amo, y el Director de Seguridad Vial de Adif en el momento de la puesta en funcionamiento de la línea, Andrs Cortabitarte.

El titular del Juzgado de Educación número 3 de Santiago declaró los cargos en contra de ambos por hechos que podrían constituir 80 delitos de homicidio por falta profesional grave, 145 de lesiones por falta profesional grave y un delito de indemnización por daños y perjuicios.

La Fiscalía pide cuatro años de prisión para cada uno de ellos y la exclusión de la profesión que ejercían en el momento del accidente. Por ello, pide que se le prohíba el ejercicio de su profesión al conductor durante el período de condena y al exjefe de seguridad en la Circulación de Adif al mismo tiempo que se le prohíbe el ejercicio de cualquier profesión que implique gestión, seguridad o responsabilidad en las infraestructuras ferroviarias.

Una macro prueba en Galicia

El juez Lago Louro preguntó a los dos sospechosos y a sus aseguradoras:QBE Insurance (Europa) LTDAllianz Global Corporate (como responsabilidad civil directa) – y a organismos públicos Renfe OperadoraAdif, considerada responsabilidad civil subsidiaria, a constituir una fianza de 57.686.635 euros con el fin de garantizar las responsabilidades pecuniarias que pudieran atribuirse en la sentencia.

Además, la orden del juez de instrucción les advierte que, en caso de que no entreguen esa millonaria cifra, sus bienes serán incautados en cantidades suficientes para garantizar esta suma.

El juicio se llevará a cabo en el Juzgado de lo Penal número 2 de Santiago y físicamente será necesario poner en marcha estructuras que permitan acoger un proceso inédito en Galicia por el número de implicados y testigos que deben comparecer, ya que solo las víctimas ya lo son. 145 heridos y familiares de otros 80 muertos en las calles de Angrois. Como era de esperar, se adaptará una sala de la Cidade da Cultura de Galicia.

Argumentos del fiscal

La acusación alega que el conductor viajaba a 199 km / h en un tramo próximo a una curva peligrosa, la de de En Grandeira, cuando respondió a una llamada en el teléfono móvil de la empresa, sin sistema de manos libres, realizada por el propietario, hablando durante 100 segundos.

Al responder «omitió la mínima atención de sus deberes profesionales» y en ese momento rompió «las mínimas reglas de atención y profesionalismo que se le exigen». Cuando finalmente reaccionó, logró reducir la velocidad a 179,38 km / h, pero eso no fue suficiente para evitar que el tren descarrilara.

La fiscalía añade que «el trágico accidente no se habría producido» si el otro imputado, Andrés Cortabitarte, «hubiese valorado y gestionado el riesgo de exceso de velocidad en el tramo del siniestro».

El imputado “violó el deber que ostentaba por su cargo dentro del Adif”, pues “tenía el deber de gestionar y mitigar los riesgos de exceso de velocidad no cubiertos por el sistema de protección de la línea y del propio tren”; «Tenía que asegurarme de que la línea fuera segura», pero «no lo era».

Ocho años después

La próxima celebración del juicio estará muy presente en el aniversario del accidente, que las víctimas conmemorarán un año más con una manifestación entre la estación de tren de Santiago y la Praza do Obradoiro para pedir una investigación técnica independiente sobre las causas del accidente. , una superior a la realizada penalmente, ya que la realizada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) incluye únicamente la responsabilidad del conductor y, además, ha sido cuestionada por su falta de independencia por las autoridades europeas.

La plataforma de víctimas de Alvia también ha organizado para este octavo aniversario la misa habitual en memoria de los fallecidos, que será a las 18:00 horas en la iglesia del Sar y a las 19:30 horas se recordará el trágico accidente con un acto de concentración y homenaje en el distrito de Angrois, en el mismo lugar donde descarriló el tren hace ocho años.

El nuevo presidente de ADIF

La plataforma de las víctimas del accidente llega a este aniversario con «indignación» por el nombramiento del actual presidente de la ADIF, Isabel Pardo de Vera, como la nueva Secretaría de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, por considerarla «una auténtica burla» y «una falta de respeto a la memoria de los fallecidos, sus familiares, todas las víctimas del accidente y de todos los ciudadanos «.

Muestran su rechazo a la actitud de Pardo de Vera, con quien se reunieron en junio de 2019 para trasmitir sus peticiones y no participó en ninguna. Como primer responsable de Adif argumentan que «estaba en sus manos investigar, aclarar responsabilidades y llegar al fondo de la verdad» y «sin embargo, eligieron el camino más fácil e indigno».

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