Emira, un Lotus atractivo y exótico por menos de 72.000 euros



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El Emir es un auto deportivo premium de motor central completamente nuevo que encarna a la perfección la transformación en curso del negocio y la marca Lotus. Tiene todas las características que el mundo de la automoción espera de un Lotus: diseño llamativo, rendimiento dinámico emocionante que ofrece la mejor conducción y manejo de su clase, aerodinámica excepcional y una experiencia de conducción incomparable. Sobre la base del legado de Elise, Exige y Evora, Emira representa un punto de inflexión para Lotus. Estas marcas y valores fundamentales reconocibles al instante se han combinado con un cambio de paradigma en niveles de practicidad, comodidad, funcionalidad y tecnología.

El Emir se construyó sobre un nuevo chasis de aluminio adherido liviano, una tecnología en la que Lotus fue pionera y que sigue siendo una parte intrínseca del ADN de los autos deportivos de la compañía. La arquitectura innovadora del vehículo está encapsulada en un diseño audaz y esculpido que utiliza señales claramente desarrolladas por Evija. Las dimensiones clave del Emir son 4.412 mm de longitud; ancho 1.895 mm; altura 1.225 mm; y una distancia entre ejes de 2.575 mm.

Emira un Lotus atractivo y exotico por menos de 72000

Los primeros coches de los clientes comenzarán a entregarse en todo el mundo a partir de la próxima primavera. El poder del Emir será la elección de dos motores de gasolina, ambos respetados en todo el mundo por sus características de rendimiento. En el lanzamiento, los primeros autos estarán disponibles como modelos de producción limitada «Primera Edición» impulsados ​​por el muy querido y perfeccionado V6 Lotus de 3.5 litros, que ha cortado los dientes de los autos deportivos al impulsar el Exige y el Evora. En toda la gama Emira, la potencia variará de 360 ​​a 400 CV en el lanzamiento, con una aceleración de 0 a 10 km / h en menos de 4,5 segundos y velocidades máximas de hasta 290 km / h. El par máximo será de 430 Nm y los precios comenzarán desde menos de £ 60,000 (menos de € 72,000).

Diseño exterior

La influencia del Lotus Evija es evidente a través de las superficies fluidas y las líneas nítidas. El linaje es aún más evidente en el prominente borde delantero del capó, la cabina con envoltura retráctil que se estrecha en la parte trasera, las puertas esculpidas y las tomas de aire cortadas en los anchos de los músculos traseros. Las exclusivas salidas de aire, integradas en el capó para guiar el flujo de aire sobre el automóvil y optimizar la aerodinámica, también se derivan del Evija.

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En la parte trasera, el logo de Lotus domina el parachoques integrado, en un panel del color de la carrocería que está claramente inspirado en la espalda de Evija. En cada extremo hay una entrada de aire para el aire del paso de rueda. Cada esquina tiene un grupo de luces LED planas en forma de C unidas por una luz de freno delgada y de alta gama. A continuación se muestra una sección negra que alberga tubos de escape dobles a cada lado de la placa de matrícula y con un difusor de aire debajo para ayudar a la carga aerodinámica.

Experiencia interior

Siempre se ha sabido que los interiores de los automóviles Lotus ponen al conductor en el centro de la experiencia, con un diseño ergonómico puro e instrumentos cuidadosamente colocados para el uso más intuitivo. Las novedades de este deportivo Lotus de nueva generación son inmediatamente evidentes: el enorme cambio radical en todos los aspectos de la cabina, desde el diseño contemporáneo y la calidad de los materiales hasta el mayor espacio de almacenamiento, el ajuste y acabado excepcionales, la atención al detalle y abundante tecnología avanzada ahora integrada.

Los dos asientos fueron diseñados para combina un soporte lateral excepcional para tomar curvas a alta velocidad con total comodidad para viajes de larga distancia. Hay ajuste eléctrico de cuatro posiciones en el asiento estándar, con la opción de actualizar a un asiento deportivo premium con ajuste eléctrico de 12 posiciones tanto para el conductor como para el pasajero. Todos los asientos son exclusivos de Emira. El descenso espectacular similar al de un superdeportivo se ha logrado combinando la entrada / salida y la altura de los mejores de su clase. Otra característica única del Emira es el volante deportivo de fondo plano con detalles en los radios metálicos y controles integrados. El interior cuenta con iluminación ambiental y envolvente, así como luces para mapas.

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Las características disponibles en el Emira incluyen operación sin llave, control de crucero, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, sensores de estacionamiento traseros (con sensores delanteros opcionales), espejo retrovisor con atenuación automática, airbag de cortina, liberación (como parte del paquete opcional Lotus Drivers) e un localizador de vehículos robados. Y los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) disponibles en el Emira incluyen control de crucero adaptativo, sistema para evitar colisiones, alerta de fatiga, información de señales de tráfico, limitador de velocidad del vehículo, advertencia de cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de cambio de carril.

El acceso al sistema de información y entretenimiento del automóvil se realiza a través de una pantalla táctil de 10.25 pulgadas montada en el centro, con una pantalla TFT adicional de 12.3 pulgadas en el volante. Todo el contenido es exclusivo de Lotus y ha sido diseñado y desarrollado por un equipo interno. Android Auto y Apple CarPlay están integrados de serie. Una exclusiva de Lotus es también la disponibilidad de un sistema de sonido premium de 10 canales de la respetada marca británica KEF.

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Asimismo, el almacenamiento es vital en los vehículos deportivos y la cabina del Emira ha sido excepcionalmente bien pensada. Tiene dos portavasos centrales con una ranura para guardar el teléfono entre ellos y compartimentos en la puerta que pueden acomodar una botella de 500ml. La practicidad también viene de la guantera, de la guantera delante de la palanca de cambios, del reposabrazos entre los asientos con tomas USB y 12V, además de una red de consola para botellas o documentos. Se puede almacenar equipaje u otros artículos grandes detrás de los dos asientos (208 litros) o en el maletero en la parte trasera del motor. Este espacio (151 litros) puede acomodar una maleta de cabina de tamaño completo o un juego de palos de golf.

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