En qué casos no debe confiar en el ADAS de su automóvil



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Madrid

Actualizado:

Aunque la electrónica y la tecnología se han puesto del lado de los conductores para ofrecer vehículos cada vez más seguros,
un estudio de la American Automobile Association (AAA)
demostró que el funcionamiento de Sistemas de asistencia al conductor ADAS se ve afectado negativamente por la lluvia y una mínima suciedad en el parabrisas.

El estudio quería responder a la pregunta: ¿cómo se comportan los vehículos equipados con asistencia de mantenimiento de carril y sistemas automáticos de frenado de emergencia? cuando conducen bajo la lluvia ¿O con el parabrisas sucio ?.

Para ello, se simularon diversos escenarios en los que se probaron cuatro coches del segmento SUV (Buick Enclave, Hyundai Santa Fe, Toyota RAV4 y Volkswagen Tiguan) equipados con asistencia de mantenimiento de carril y sistemas de frenado automático de emergencia.

Las conclusiones del estudio son claras: el funcionamiento de los sistemas ADAS se ve afectado negativamente por la lluvia y, en menor medida, de la suciedad en el parabrisas. En este estudio, se simularon condiciones de lluvia y suciedad moderadas en el parabrisas, sobre el cual se aplicó una solución concentrada de partículas de suciedad y alimañas alrededor de las cámaras en un patrón regular. La Asociación Estadounidense del Automóvil señala que si se simularan condiciones más severas, los sistemas ADAS se habrían visto afectados aún más.

En términos de rendimiento de mantenimiento de carril, el 69% de las pruebas realizadas con lluvia simulada dieron resultados. el vehículo cruzó las líneas y salió del carril. En cuanto al frenado de emergencia, el 17% de las pruebas con lluvia simulada a 40 km / h, y el 33% de las pruebas a 56 km / h, resultaron en colisión.

Estos sistemas apenas se vieron afectados por un parabrisas sucio. Aunque se observaron ligeras diferencias con respecto a las condiciones básicas, el desempeño de la asistencia de mantenimiento de carril no se vio afectado negativamente por un parabrisas sucio. Y ninguna de las pruebas realizadas con el parabrisas sucio resultó en una colisión en la que la asistencia de mantenimiento de carril y los sistemas automáticos de frenado de emergencia puedan verse afectados por condiciones ambientales como la lluvia y, en menor medida, las cámaras del sistema. parabrisas.

Dados los resultados de este estudio, la
Asociación Estadounidense del Automóvil
advierte a los conductores que se preocupen más cuando utilicen la asistencia para mantenerse en el carril y los sistemas automáticos de frenado de emergencia en condiciones climáticas adversas, ya que su desempeño puede verse afectado negativamente. Además, agrega que los conductores deben comprender el funcionamiento y las limitaciones de los sistemas ADAS en condiciones adversas y permanecer ocupados detrás del volante, ya que son una ayuda, no un sustituto del conductor. También recomienda mantener limpias las áreas alrededor de las cámaras. y sensores de radar.

Estas son recomendaciones similares a las proporcionadas por el Federación Internacional del Automóvil (FIA), que también requiere procesos transparentes de mantenimiento y calibración para que los sistemas ADAS sigan siendo efectivos a lo largo del tiempo. Como explicado por
Cristal de automóvil
Cuando se reemplaza un parabrisas, las cámaras y sensores de los sistemas ADAS deben recalibrarse para garantizar que brinden información precisa a los sistemas de seguridad. Esta recalibración debe ser realizado por profesionales con la formación, experiencia, metodología y tecnología adecuadas.

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