Fabio Quartararo, campeón del mundo de MotoGP



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Sobre MotoGPComo en cualquier prueba de velocidad, los eventos cambian de guión tan pronto como se vuelan, a más de 200 kilómetros por hora. Todo indicaba que el Gran Premio de Emilia Romagna tendría un campeón de casa, el italiano Pecco Bagnaia. Todo indicaba que, de esta forma, Fabio Quartararo habría tenido que esperar dos semanas para tener una segunda opción para ser campeón del mundo. Pero, en un segundo, a cuatro vueltas del final, todo cambia: Bagnaia cae, cede el primer puesto a Marc Márquez y cede el título francés de forma incontestable.

Se dice que los pilotos deben madurar antes porque las exigencias del ascenso al Mundial y las presiones del día a día comprimen tantas lecciones que otros adolescentes aprenden con más tiempo. El caso de Fabio Quartararo (Niza, 1999) demuestra este crecimiento expresado, con caídas en forma de lecciones, y no solo contra el suelo. Pero, al final del curso, con honores, campeón del mundo de MotoGP en su tercer año en la categoría reina.

Todo ha sido lecciones en esta trayectoria, de Niza al paraíso y de la historia, el primer título de Francia. Su infancia ya lo había sido. El francés, de origen siciliano, aterrizó en motos a través de su tío Alain, aunque su padre, Etienne, herrero de profesión, también había dado sus primeros pasos sobre dos ruedas. A los 7 años las cosas empezaron a ponerse serias y la furgoneta se convirtió en caravana, con miles y miles de kilómetros para competir en carreras tanto en Italia como en España. Es aquí donde se instaló definitivamente a los 13 años, acogido por la familia de su manager, sin los suyos y con más sueños que certezas. Sin embargo, el trabajo, la disciplina y los buenos resultados tenían que formar parte del contrato familiar, ya que Martine, la herrera y peluquera de su madre, no podía conseguir todo lo necesario para un deporte caro como el motociclismo. El hijo aceptó el trato y también asistió a la ESO, en español, después de dejar sus estudios en Francia.

A partir de ese momento, pocos amigos y muchos kilómetros en los circuitos. Promesas de élite que se han ganado en competiciones de ascenso y en las categorías inferiores, y el salto final en el Mundial con tan solo 16 años. Esta semana se ha elevado a los 18 años la edad mínima para participar en el Mundial. Hasta ahora eran 16. Una norma que se modificó en 2015 para que los franceses pudieran demostrar lo que ya se ha visto en las categorías inferiores. Pero, como será una constante en su carrera, en Quartararo la presión se estaba ahogando. “Fue una mala cosa para mí que me compararan con Márquez, quería ser como él, pero no lo era. A esas edades, manejar lo que te dicen es complicado ”, aceptó. Tuvo un mal rumbo, y el siguiente hubiera sido aún peor. Cansado de las cosas mal, decidió mudarse a Moto2, donde debutó con poco brillantez. en 2017. Al año siguiente, con otro equipo, logró su primera victoria. Solo una. Sin embargo, encontró su nicho en MotoGP, en el equipo satélite de Yamaha, en 2019, cuando tenía 20 años, una voltereta, con críticas voces con esta aumento rápido y desproporcionado de los resultados, lo convirtió en un éxito.

Ya en su debut en MotoGP, Quartararo demostró ser rápido, tener talento, tener voluntad y trabajar. Además, todavía tenía que crecer. En 2019 compitió con confianza contra Marc Márquez; era el único que podía eclipsarlo, especialmente en la clasificación del sábado. Los domingos fueron otra historia, incapaz de robarle la victoria a Márquez a pesar de los duelos cuerpo a cuerpo, pero tomó buena nota para seguir aprendiendo. Para 2020, la ausencia de Márquez del Mundial por lesión le abrió las puertas al francés. Pero la presión, su mayor enemigo, también ha entrado en su curso de coronavirus. Brilló en Jerez, tatuándose la fecha para siempre en el brazo derecho, y en Andalucía; su nombre ya en las piscinas. Pero ha llegado el apagón. El podio en Cataluña fue solo un espejismo. «No pude con la presión y las cosas no salieron como queríamos: el título se nos escapó. Pero no me siento frustrado, aprendí mucho», dijo sobre esos días en que la etiqueta de favorito pesaba demasiado. en la bicicleta.

Volvió a contar con la ayuda de un psicólogo porque aún quedaban las frustraciones y molestias que solo molestaban a su pilotaje. «Tengo que ser menos emocional, aprender a manejar las emociones», admitió nada más terminar el curso académico 2020, pero destaca que lo que lo hizo más rápido, más capaz, mejor, fueron las batallas con sus rivales, con Márquez, por ejemplo, en Tailandia. Con el español casi podría haberlo hecho, pero esta, experiencia a raudales, se coló en la última curva para llevarse su sexto título de MotoGP. Pero el francés, que inicialmente fue apodado El Principito, pero que terminó con el sobrenombre de El Diablo, vio que podía ser como él, como Márquez. Lo que se predijo, demasiado pronto, en 2015.

Paciencia y madurez que adquirió y refinó en 2021: vestido de líder casi desde el principio, con victorias en Doha, Portugal, Italia, Holanda, Gran Bretaña y un buen puñado de podios. Ya tienes toda la tinta lista para diseñar tu próximo tatuaje: el título de campeón del mundo. La sonrisa vuelve radiante, extendida hasta el infinito en este Gran Premio de Emilia Romagna, después de haber superado estos altibajos de resultados emocionales y una trayectoria vertiginosa construida con líneas propias.

Campeona de esa madurez, esta carrera de Emilia Romaña. Salió decimoquinto, escalando posiciones sin ceder al nerviosismo, a pesar de que podía ser campeón. Mantuvo el liderato, se fortaleció hasta el quinto lugar y vio caer a su rival a falta de cuatro vueltas para el final. Márquez ganó, flexionando los músculos porque ya hay dos victorias en este camino de reconstrucción física. Pero Quartararo triunfó, imágenes de su infancia en las vallas, lágrimas y emociones, ahora desatadas. El título está tomado del diablo.

En Moto2 venció a Sam Lowes y Raúl Fernández complicó la pelea por el título con una caída cuando lideraba la carrera. Pasó de ser casi líder a perder 9 puntos, correspondientes a Remy Gardner, que fue séptimo y 18 puntos por delante del español. En Moto3, Foggia ganó, tras una gran remontada, por delante de Masiá y Pedro Acosta, que tendrán una segunda opción para ser campeón en dos semanas en Portimao, aunque ya no será el campeón más joven de la historia porque, si hay triunfa en Portugal, tendrá 17 años y 166 días, y Loris Capirsso ganó la carrera de 125cc en 1990 con 17 años y 165 días.

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