Iberia mira a Asia en su recuperación y pide a la UE que abra sus fronteras para reactivar el largo alcance



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El CEO de Iberia confirmó los planes de la aerolínea de utilizar la integración con Air Europa para apostar por el largo radio y, en concreto, de utilizar el hub de Barajas como puerta de entrada al sudeste asiático, como ya había anunciado Alicantur Noticias. “Para 2030, la región tendrá una clase media de más de 2.400 millones de personas. Son los turistas los que más gastan de media durante su estancia y Madrid apenas atrae al 5% de los visitantes asiáticos a Europa. Necesitamos saber vender en estos mercados »añadió Sánchez Prieto. Así lo expresó durante la asamblea general de Asociación de Aerolíneas (ALA) que representa el 85% del tráfico aéreo en España.

En este sentido, apoya la digitalización como herramienta para atraer esos mercados. “Hasta ahora hemos tenido el producto, pero no hemos podido venderlo en estos mercados. Necesitamos poder utilizar la digitalización para promocionarnos a nosotros mismos y a los turistas que dejan una media de 3.000 euros durante su estancia Quiero venir a España ”, añadió el consejero delegado de Iberia.

Para reactivar el largo alcance, para los próximos meses, Iberia está pidiendo a Bruselas «urgentemente» reabrir las fronteras al resto de continentes, con reglas más permisivas. «La Unión Europea Es el mercado más cerrado del mundo, mientras que el nivel de actividad entre Latinoamérica y Estados Unidos es del 120% respecto a 2019. En Estados Unidos, los aeropuertos ya están llenos ”, explicó el consejero delegado de la aerolínea española.

En la Asamblea de ALA participaron los líderes de las principales aerolíneas españolas. Entre los asistentes se encontraba el CEO de Air Europa, Lago San Valentino; con el fundador y presidente de Air Nostrum, Carlos Bertomeu; con el presidente de Binter, Rodolfo Nuñez; con Javier Sánchez Prieto, presidente de Iberia; con el presidente y director ejecutivo de Iberia Express, Carlos Gómez, así como el CEO de Iberojet, Antonio Mota y el fundador y CEO de Volotea, Carlos Muñoz.

El camino hacia la recuperación

El verano será crucial para la recuperación de algunas aerolíneas, que han sobrevivido en el último año gracias a los estímulos económicos. Y una de las claves estará en la reactivación del turismo británico, nuestro principal mercado de origen. En este sentido, las aerolíneas han expresado su preocupación por que España no termine en la lista verde de destinos seguros del gobierno del Reino Unido el próximo 28 de junio.

Aunque optimista ante algunos indicadores que apuntan a un verano con buenos números, aunque todavía lejos de los prepandémicos. «Los principales mercados de origen en España siguen estando en Europa. En la primera semana de junio, alcanzamos casi el 73% de las visitas de los especialistas en marketing en las cifras de 2019 para los meses de junio, julio, agosto y septiembre. Esto nos permite anticiparnos a un camino de recuperación ”, dijo el consejero delegado de Volotea Carlos Muñoz.

Comité de sustentabilidad

Las aerolíneas están en camino de la recuperación, también analizando políticas de sostenibilidad. Un debate que se ha acelerado con la pandemia y sobre el que ya están actuando algunos gobiernos, como el de Francia, que en 2024 prohibirá los vuelos cuya alternativa terrestre tenga un recorrido de menos de dos horas y media para reducir los niveles de emisiones de CO2. en la atmósfera. En este sentido, la asociación de empleadores de aerolíneas propone la creación de un comité de sustentabilidad de la aviación que se fije el objetivo de lograr emisiones neutras de carbono al 2050. Un equipo que integra el Ministerio de Transición Ecológica; el de Transporte, Agenda Urbana y Movilidad; además de Aena, AESA, Enaire, el Ejército del Aire, fabricantes de combustibles, entre otras empresas.

Entre las soluciones propuestas por ALA se encuentra el incentivo al uso de biocombustibles, propulsión de hidrógeno verde, aviones eléctricos e híbridos o la implementación de un sistema de comercio de derechos de emisión de CO2.

“La industria del transporte aéreo lleva tiempo trabajando incansablemente en la sostenibilidad del sector, pero para que esto se convierta en una realidad necesitamos la colaboración público-privada. Debemos establecer un diálogo entre todos y así compatibilizar el crecimiento del tráfico aéreo y la sostenibilidad ”, dijo el presidente de ALA. Javier Gándara, reelegido por otros dos años como director de la asociación de empleadores.

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