Iberia y Vueling eligen el aeropuerto de Barcelona para el mantenimiento de sus aviones



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La Grupo IAG, en el que se integran Iberia y Vueling, anunció este viernes que está comprometido con Aeropuerto de barcelona como la base principal para mantenimiento de su flota de aviones. Vueling será la primera empresa del grupo IAG en realizar este tipo de trabajos en el hangar de Barcelona a partir de septiembre. Implementará uno de los proyectos clave de su plan de transformación: el nuevo modelo de mantenimiento en su base principal de Barcelona-El Prat. El proyecto va de la mano en forma de una ‘empresa conjunta’ con Nayak Aircraft. La empresa mixta Yellow Technic ha anunciado la creación de 200 contratos altamente cualificados en Barcelona.

Iberia también anunció en un comunicado que «renueva su apuesta por El Prat y, como parte de su nueva estrategia corporativa, Iberia Mantenimiento reforzará su principal negocio de mantenimiento en Barcelona, ​​que llevará a cabo en su hangar próximo al aeropuerto. Iberia ofrecerá un importante servicio de mantenimiento en su hangar del aeropuerto de Barcelona, ​​principalmente para Vueling, pero también para otras aerolíneas. En este sentido, Vueling comenzará a realizar importantes actividades de mantenimiento en el Iberia Mantenimiento de Barcelona.

El anuncio supone un impulso para las infraestructuras catalanas y el proyecto de ampliación que defiende Aena, que supondría una inversión aproximada de 1.700 millones de euros. Según fuentes ibéricas, el mantenimiento aeronáutico en El Prat supone «el desarrollo de una actividad capaz de generar empleo altamente cualificado, contribuyendo a una mayor reindustrialización del área de influencia del aeropuerto y, en definitiva, consolidando el aeropuerto de Barcelona como un importante hub aeronáutico». Para ello Iberia Mantenimiento adecuará su hangar en Barcelona e invertirá en talleres de apoyo que le permitirán desarrollar sus capacidades actuales para realizar revisiones C y ofrecer un completo servicio de mantenimiento principal en sus instalaciones.

El objetivo de Vueling al ubicar el área de mantenimiento en Barcelona es que la aerolínea «salga reforzada de la crisis pandémica y capture todo el potencial de desarrollo de su modelo low cost, tanto a corto plazo como en los próximos años». Hace meses, Vueling identificó la necesidad de desarrollar un nuevo modelo de mantenimiento que permitiera los niveles de costo y calidad más competitivos del mercado. En esta dirección, hemos trabajado con Iberia y agentes sociales para encontrar las soluciones más sostenibles a largo plazo. En el caso del mantenimiento online, Vueling ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para crear una joint venture con Nayak Aircraft Services (Yellow Technic by Nayak) que llevará a cabo todas las acciones que se llevarán a cabo cuando la aeronave esté detenida en la pista a partir de septiembre.Aeropuerto, incluyendo intervenciones sencillas o imprevistas durante las operaciones, como cambio de neumático o freno, la aerolínea Vueling ha decidido repensar el mantenimiento de su aeronave, que a partir de ahora lo llevará a cabo Iberia, en caso de mantenimiento mayor y una sucursal conjunta creada con Nayak Aircraft Services, en mantenimiento online, para ganar competitividad.

Yellow Technic de Nayak creará alrededor de 200 puestos de trabajo en Barcelona. Vueling colabora con Nayak desde 2014 en sus operaciones en Francia, Italia y Holanda. La multinacional Nayak es una de las principales empresas internacionales de mantenimiento online con más de 46 años de experiencia, atendiendo alrededor de 200 aerolíneas, principalmente en el sector de aerolíneas de bajo coste.

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Tanto Iberia como Vueling creen que este nuevo modelo de mantenimiento es «clave» en su «plan de transformación». Iberia, que asegura que contribuirá al desarrollo de El Prat como «un gran hub aeronáutico», sostiene que este salto de calidad le permitirá «incrementar su volumen de negocio y reforzar su posición como proveedor líder de la flota de fuselaje estrecho». en el mercado europeo, norteafricano y de Oriente Medio «. El mantenimiento online hace referencia a las acciones que se deben realizar con la aeronave parada en la pista, por ejemplo, el cambio de neumáticos, mientras que el mantenimiento mayor lo determina el fabricante y lo ratifica la Aviación Civil. Operaciones de Vueling El director, Oliver Iffert, celebró que con este replanteamiento del mantenimiento de aeronaves la compañía adopte «uno de los modelos más competitivos entre las aerolíneas de bajo coste y con los estándares de calidad más exigentes».

El cambio en el modelo de mantenimiento forma parte del plan de desarrollo de Vueling Transform, basado en cuatro ejes, según detalla la compañía: establecer niveles de costes e ingresos unitarios más competitivos; fortalecer la propuesta de servicio al cliente; asegurar la participación y motivación de todos los empleados; y ser parte activa en la consecución de compromisos en materia de sostenibilidad y retorno a la sociedad.

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