Jaguar-Land Rover nombra a Thierry Bolloré como futuro CEO



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Thierry Bolloré será CEOCEO) de Jaguar-Land Rover (JLR) desde el siguiente 10 de septiembre, el día en que asumirá la tarea de remplazar Ralph Speth, actual CEO del grupo británico perteneciente a Tata Motors. Bolloré volverá así a la vanguardia de la automoción tras ser despedido Renault el pasado mes de octubre, empresa en la que también ocupó el cargo de Consejero Delegado.

La junta directiva de Renault decidió en octubre despedir Hervir dejar de lado el ‘Caso de Ghosn‘y pasa la página en una de las fases más oscuras de Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. La empresa consideró que sus vínculos con Carlos Ghosn, ex presidente de las tres empresas de Alianza acusado de escándalo de compensación económica, no eran compatibles con su voluntad de seguir adelante y buscar la manera de encauzar las relaciones entre los miembros del consorcio, en particular entre la empresa francesa y Nissan. PARA Hervir, quien se sorprendió por la decisión, calificándola de igual ‘coup de force’ (golpe de fuerza), lo reemplazó Clotilde Delbos ad interim hasta la llegada de Luca de Meo, ex presidente de Seat, como CEO del último Renault 1 de julio.

Una situación muy complicada

«Será un privilegio liderar esta fantástica empresa en lo que sigue siendo el momento más desafiante de nuestra generación«, asegura Hervir, que una empresa se encontrará en una situación muy delicada donde el coronavirus es solo el menor de sus problemas.

A los mandos de Speth, JLR ha registrado una rentabilidad récord a lo largo de los años 2011, 2012, 2013, 2014 Y 2015, año en el que cerró con un margen de beneficio de 14%. Él metroMercado chino Fue la principal causa de estos resultados, así como la de su descenso a los infiernos. Desde 2018, el mercado gigante asiático ha caído, desvelando su modelo de negocio y desde ‘puerta dieselLos compradores recurren cada vez más a la gasolina o los nuevos sistemas de propulsión en lugar del combustible. diesel, combustible del que se alimentan la mayoría de las versiones de ambas empresas. En año fiscal 2018-2019, JLR perdió 4.275 millones euro y la empresa ha decidido recortar el gasto despido de 4.500 trabajadores y reduciendo la producción de China. Cuando el problema parecía solucionado y los beneficios ya no eran una quimera, el coronavirus llegó a pesar año fiscal 2019-2020, que terminó con Pérdida antes de impuestos de 463 millones de euros.

Tata Motors cerró el día de negociación el lunes en Nueva York, cuando la noticia aún no se conocía, con valor $ 6.79 por acción, 1,16% menor que el cierre del viernes. Los primeros datos indican un pequeño repunte el martes con un ligero aumento en 0,027% antes del horario comercial.

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