Kimi Räikkönen realiza la última sesión de prueba del Alfa Romeo Giulia GTA



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El barco de Ávila

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Después de la sesión de prueba del
Giulia GTA y GTAm
el otoño pasado, Campeón del mundo finlandés Kimi Räikkönen Regresó al Centro Experimental Balocco para evaluar personalmente el trabajo realizado en el sedán deportivo de mayor rendimiento jamás producido por la marca italiana. Sus palabras no dejan lugar a dudas: «Me gusta mucho. Estamos hablando de un coche que se puede usar todos los días, pero que también puedes llevarte al circuito y divertirte mucho ».

Raikkönen analizó los cambios realizados en el coche, particularmente en términos de aerodinámica. Ya había trabajado en este aspecto en la primera sesión, dando valiosos consejos sobre los nuevos apéndices añadidos tanto en la parte delantera, con el nuevo splitter ajustable integrado en el nuevo parachoques delantero, como en la trasera, con la incorporación del nuevo spoiler ajustable. . a mano.

También se han realizado cambios más generales en el equilibrio general garantizado por la interacción de estos nuevos componentes con el extractor y el carenado de los bajos. ¿Y qué pensó Kimi? “Por supuesto que es mejor a altas velocidades en términos de equilibrio. Parece que la parte delantera del coche es más baja, lo que hace que las curvas sean más rápidas. Es rápido, fácil de conducir y receptivo.«. Pero cuando se quita el mono de carreras y sale del centro de atención, Kimi Räikkönen vuelve al papel de un hombre de familia que acompaña a sus hijos a la escuela. Por eso considera que el Giulia GTA es la combinación perfecta para usar todos los días y en la pista.

Kimi Raikkonen realiza la ultima sesion de prueba del Alfa

Con ello se cierra el círculo de un camino de desarrollo en el que los conductores han puesto sus habilidades al servicio del equipo de ingeniería de Alfa Romeo. Este proceso se inició el pasado mes de octubre con una primera sesión de prueba, centrado en las soluciones específicas adoptadas en términos de aerodinámica y maniobrabilidad.

Alfa Romeo confía en Sauber Engineering la producción de la mayoría de los componentes de carbono del GTA y GTAm, especialmente los que afectan a la aerodinámica. Estamos hablando del nuevo parachoques delantero, faldones laterales, extractor, spoiler GTA y aerowing GTAm.

Gracias a sus spoilers delanteros y traseros Ajustable manualmente, el Giulia GTAm puede adaptar su carga aerodinámica a cualquier tipo de pista o camino, siguiendo con precisión las peticiones y preferencias del conductor. La investigación aerodinámica en el túnel de viento no se limitó a los apéndices aerodinámicos, sino más bien también se ha aplicado al bajo que están completamente pintados como en el Giulia Quadrifoglio. GTA y GTAm también se benefician de un nuevo extractor específico capaz de aumentar el efecto suelo del vehículo, asegurando así una excelente adherencia en carretera a altas velocidades.

En particular, en Giulia GTAm la configuración aerodinámica más intensa es capaz de desarrollar el doble de carga que el Giulia GTA, e incluso el triple que el Giulia Quadrifoglio, que ya representa un punto de referencia en su segmento. Una cifra sumamente importante que da testimonio del gran trabajo realizado gracias a la colaboración de los técnicos de Alfa Romeo y Sauber.

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