La cara oculta de los planes de ayudas gubernamentales para la compra de vehículos



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El gobierno español aprobó una ambiciosa hace un mes plan de ayuda para el sector de la automoción, un plan estelar de reactivación económica lo que para los usuarios de la vía representa una oportunidad de adquirir un nuevo vehículo y, de paso, ayudar a reducir la edad promedio de la flota de automóviles. Para esto están destinados 3.750 millones de euros de los cuales 350 millones servirá a este propósito, y todo en dos planos diferentes, el Movimientos II (100 millones) e Renovar (250 millones).

Se trata de dos programas que básicamente persiguen el mismo objetivo y que sin duda se encontrarán con los mismos problemas de ejecución. Dependiendo de como mires el Los movimientos pueden ser más atractivos por la compra de híbridos eléctricos, de gas y enchufables, ya que los usuarios no están obligados a dar un vehículo para desguazar, Mientras en Renovar (más de 10 años), Sip.

The Moves, en cambio, tiene menos dinero (solo 100 millones) y los fondos son administrados por el IDAE. Con este plan un contribución hasta 4.000 euros (sin desguazar ningún coche) y así 5.500 proporcionando un Vehículo con más de 10 años.

Gestión de comunidades autónomas

El Real Decreto 569/2020 establece en Mover el plan II concesión directa de ayudas en virtud de la ley general de subvenciones y el programa está regulado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del programa operativo multirregional de España 2014-2020, de ahí la gestión final rcaer en autonomía.

Los fabricantes apuestan por los planes, pero también argumentan mayor precisión y rapidez de aplicación. «Lo más importante es que estos planes se puedan implementar lo antes posible», explica. Capitán José Antonio León, director de comunicación y asuntos públicos del grupo PSA (Opel, Citroën, Peugeot y DS) en España.

El directivo reconoce que «hasta la fecha ninguna Comunidad Autónoma ha lanzado el Move, aunque el presupuesto esté disponible a través del IDAE. aún no son aplicables, en lugar de estimular la demanda genera gran incertidumbre en el mercado y «espera & rdquor; esto lo ralentiza».

por Capitán León, “Los incentivos para vehículos de bajas emisiones ayudan al cliente a renovar sus vehículos con vehículos más eficientes y menos contaminantes. Además de los incentivos, obtener un electrificación real del parque, necesitas aumento de la infraestructura de carga pública, donde estamos en cola en Europa. En Groupe PSA ya hemos realizado la electrificación de nuestra red de concesionarios, que están plenamente preparados para comercializar y reparar vehículos eléctricos, pero continúan diciéndonos que una de las grandes preocupaciones del cliente es la falta de cargas públicas ”, admite el gerente comercial. automóviles del grupo automotriz.

También es cierto que otros fabricantes dudan de la efectividad nacional de este plan. El motivo no es otro que que la gestión depende de las comunidades autónomas, por lo que el ritmo y los plazos de ejecución no son los mismos (algunas ya han empezado, como Madrid, pero otras no). «Con eso es mucho difícil de articular una campaña comercial a nivel nacional «, lamenta el aún consejero delegado y consejero delegado de Nissan Iberia, Marco Toro.

Renove obliga a «retirar» un coche

En caso de Renovar Existe la ‘desventaja’ para los clientes privados (o autónomos) que tiene que dar un vehículo viejo a cambio, además de que la ayuda solo alcanza el máximo 4.000 euros que cumplen todos los requisitos y comprando un carro 100% electrico o pila de combustible etiquetada como «Cero». En el mejor de los casos, para un coche con motor de combustión (diesel o gasolina) recibirás solo 800 euros. Si es híbrido (no enchufable) será de 1.000 euros. Si un coche de mas de 20 años será recompensado con 500 euros adicionales. Es cierto que las ayudas incluyen todo tipo de mecánicas, incluidas las eléctricas puras, de gas, híbridas, enchufables, diésel y gasolina, pero las cantidades son inferiores.

La ventaja es también que los fabricantes ofrecerán una ayuda extra en modo Descuento equivalente a la misma cantidad subvencionada por el estado. «El aporte de las marcas es similar al de las ayudas que recibe el gobierno con un máximo de 1.000 €«, El explica Capitán León. También es importante saber que puede acceder a avvehículos kilómetro ‘0’ Registrado a partir de enero de 2020 (con factura de venta a partir del 15 de junio).

Una «aplicación» que aún no funciona

Otro inconveniente que encontramos en Renovar ese solicitud ayuda estatal que debes hazlo a través de una plataforma digital, una ‘aplicación’ que No debería estar operativo hasta octubre o noviembre.. Los movimientos serán diferentes en cada comunidad autónoma. Mientras, son los comerciantes los que tienen que realizar el papeleo, entonces el usuario debe recibir aprobación de ayuda.

Capitán José Antonio León destaca en este sentido que “el cliente particular puede beneficiarse del Plan Moves II para operaciones a partir del 18 de junio y del Plan Renove a partir del 15 de junio, siempre que cumpla con el resto de requisitos del plan para Renove, requerimientos adicionales que se definen en los avisos de remociones pendientes de publicación por parte de las comunidades autónomas. El cliente deberá solicitar ayuda una vez esté disponible la aplicación específica del Plan Renove y las aplicaciones de cada comunidad autónoma para Mudanzas ”. mediciones ellos son los que pueden engañar mucho al usuario. Además, el propiedad del vehículo durante dos años desde el momento en que se otorga el subsidio (que si demora seis meses son otros seis meses de valor residual que se resta del auto).

Cuidado con la cuenta de resultados

También debe tener en cuenta problema de impuestos del Plan Moves II y Plan Renove, dado que la ayuda se caracteriza por ganancia capital no derivado de la transferencia de activos, por lo tanto se agregará a la base imponible general de la renta, tener que estar incluido en el archivo Estado de resultados del año fiscal 2020 y se grava con base en la retención de impuestos.

Esto podría implicar que personas que no son requeridas para enviar el reembolso porque su los ingresos son menores, Ellos deberían que hacer considerando que es dos pagadores. También puede involucrar un problema desde entonces con la ayuda puede omitir la sección sobre el impuesto sobre la renta de las personas físicas Y precio más alto, de modo que el «coste fiscal» sea superior a la ayuda recibida. Vamos, solo comí por lo que te sirvieron.

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