La Fiscalía pide mayores controles sobre el alcohol y las drogas para ciclistas y conductores de vehículos de movilidad personal



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Un usuario de scooter resultó gravemente herido al chocar contra un stand en Getafe (Madrid) el pasado 13 de junio.
Un usuario de scooter resultó gravemente herido al chocar contra un stand en Getafe (Madrid) el pasado 13 de junio.EMERGENCIAS 112 MADRID / Europe Press

El coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, envió este lunes un dictamen a la Policía Local pidiéndoles unificar criterios y normas viales para los vehículos de movilidad personal (VMP) y bicicletas, lo que supondría un nuevo orden para el universo de vehículos alternativos que han poblado las ciudades españolas. durante años. Vargas destacó en rueda de prensa cómo se ha incrementado la comercialización de patinetes, como patines. hoverboard, segway y otros vehículos autoequilibrados y cómo, a su juicio, su circulación ha generado «conflicto de convivencia» en las calles.

“Se han vendido muchos ciclomotores en las ciudades. Es una buena noticia para la movilidad sostenible, pero al mismo tiempo se ha producido una violación sistemática de las normas viales por parte de ciclistas y patinadores ”, recalcó antes de instar a las autoridades responsables de la seguridad vial a hacer cumplir más controles sobre el alcohol y las drogas para los conductores de VMP. y propuso crear un seguro para estos vehículos no aprobados.

El fiscal coordinador explicó que se pueden cometer “infracciones de seguridad vial” con VMP y ciclomotores no homologados cuando se conduce bajo los efectos del alcohol y las drogas. Y destacó lo que considera «marketing indiscriminado» de vehículos «no conformes». Instó a las autoridades competentes a vigilar la venta de ciclomotores no homologados, que en muchos casos están al alcance de menores sin la debida supervisión. «Un scooter se vende como una pelota», explicó.

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«Mayor rigor» en la vigilancia es lo que Vargas pidió a las autoridades, además de «criterios uniformes» en el control de los usuarios de estos vehículos. «No es raro ver a ciclistas saltando los semáforos en rojo, conduciendo por la acera, a punto de chocar contra un peatón», enfatizó. También recordó que los VMP y los conductores de bicicletas también causan accidentes de tránsito que resultan en lesiones personales y que sus perpetradores pueden enfrentar cargos de homicidio (punible de uno a nueve años de prisión) o lesiones. a seis años y nueve meses de prisión).

El Ministerio Público colaboró ​​con la Dirección General de Seguros y el Consorcio de Compensación de Seguros en el estudio de las fórmulas de cobertura de los siniestros ocasionados por estos vehículos. Ciclistas y usuarios de VMP «son conscientes de que cuando ponen en peligro a los peatones pueden constituir un delito, pero además de causarles un daño del que no pueden responder, cobran a la víctima el costo económico de la intervención», dijo. Vargas.