La fusión de Fiat con Peugeot beneficia a Toyota desde la carambola



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Tras nueve meses de deliberaciones, la Comisión Europea aprobó ayer la fusión entre los grupos de automoción Fiat Chrysler (FCA) y Peugeot Citroën (PSA). Así, abre el camino para el nacimiento del cuarto mayor fabricante de vehículos del mundo, cuya creación deberá ser validada por los respectivos accionistas en una junta general el 4 de enero.

El sí de Bruselas, sin embargo, viene con condiciones. El grupo nacido de la fusión, que se llamará Stellantis, deberá evitar crear problemas de competencia en el mercado de los vehículos comerciales ligeros (furgonetas). Con este fin, la Comisión aceptó dos soluciones propuestas por las mismas empresas.

Estos pasan ampliar el acuerdo que PSA ya tiene con Toyota produce furgonetas en sus fábricas -las monta en Valenciennes, Francia, y Vigo, Galicia-. La compañía japonesa no solo verá aumentar su capacidad de producción en las instalaciones del nuevo grupo, sino que también se beneficiará de los precios de transferencia reducidos para los vehículos, así como para sus accesorios y repuestos. Además, tanto Peugeot como Fiat se comprometen a abrir su red de talleres de reparación de vehículos comerciales a otros competidores, levantando cualquier prohibición a terceros de utilizar sus herramientas o equipos.

«El acceso a un mercado competitivo para los vehículos comerciales pequeños es importante para muchos autónomos y pequeñas y medianas empresas», dijo el vicepresidente y jefe de competencia. Magrethe Vestager, es una declaración. Afirma que la Comisión finalmente podrá dar luz verde a la operación «porque los compromisos de Fiat y Peugeot facilitarán la entrada y expansión de nuevas empresas en el mercado».

En junio, los jefes del departamento de Vestager abrieron una investigación exhaustiva, dada la posibilidad de que la transacción pueda reducir la competencia en el mercado de las furgonetas en nueve Estados miembros. En países como Francia, Italia o Portugal, FCA y PSA ya ocupan por separado una posición dominante en este mercado. Los dos grupos también producen vehículos comerciales a través de la empresa conjunta Sevel.

Fiat y PSA han optado por acelerar su fusión durante la pandemia de coronavirus, para beneficiarse de las sinergias que estiman que estarán en torno al 3.7 mil millones de euros. Según Bloomberg, la transacción, anunciada en octubre de 2019, podría completarse a fines de enero.

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