La industria de la motocicleta requiere más recursos para proteger a los usuarios vulnerables



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Madrid

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En 2019 (último año con datos consolidados) usuarios vulnerables (según
Organización Mundial de la Salud
peatones, ciclistas y automovilistas se consideran usuarios vulnerables en el tráfico) 52% de las muertes en accidentes de tráfico en España. Una cifra que llega al 82% en las ciudades. Todos estos grupos comparten el hecho de que son víctimas en la mayoría de las ocasiones. En el caso de los motociclistas, dos de cada tres accidentes que los golpean en la ciudad son responsables de otro vehículo. Se necesitan campañas de concienciación social y las ciudades deben desarrollar planes específicos de seguridad vial para proteger a los automovilistas. Por ello, y con motivo del Día Nacional de la Motocicleta, Anesdor, el
Asociación Nacional de Empresas del Sector de Vehículos de Dos Ruedas
, pidió que se destinen más recursos a la protección de estos usuarios vulnerables y considera necesario que las distintas administraciones, nacional, autonómica y local, asignen recursos proporcionados.

Uno de los principales efectos que está teniendo la transformación de la movilidad es la ‘reducción’ de los vehículos. Crecen diferentes tipos de vehículos y entre ellos la moto. Cada vez más ciudadanos viajan en moto por sus ventajas en movilidad. El uso de motocicletas está aumentando en el entorno empresarial (paquetería, reparto de comida, pequeños autónomos, etc.). La bicicleta también crece como medio de entretenimiento. España tiene una tradición histórica a nivel empresarial, social y deportivo. En los últimos años, el turismo en moto ha crecido tanto los fines de semana como durante periodos más prolongados.

Además, destaca el papel de la bicicleta como sostenible ya que es un vehículo pequeño con la capacidad de filtrarse a través del tráfico. Esto reduce los tiempos de viaje y las emisiones. En la ciudad, andar en moto te permite acortar la duración de los viajes entre un 50 y un 70%. Las motos, en cambio, suponen el 15% de los viajes y representan un porcentaje mucho menor de emisiones: solo el 0,9% de NOx, alrededor del 3% en partículas y el 2% de CO2. Además, ayudan a optimizar los costos de transporte. La motocicleta es un vehículo económico tanto en su adquisición como en su mantenimiento.

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