La lección de Japón: pierde centrales eléctricas por falta de coches eléctricos



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El debate sobre el coche eléctrico tiene mucho que ver con el debate sobre el huevo y la gallina: ¿necesitas más puntos de recarga para coches eléctricos o necesitas primero una flota suficientemente grande de este tipo de vehículos?

En 2012, Japón optó por subsidiar la construcción de puntos de recarga con casi mil millones de dólares, y el número de instalaciones se disparó rápidamente. Sin embargo, casi una década después, el número de centrales eléctricas en el país asiático se redujo en 30,300 a 29,200.

«El riesgo es simplemente instalar para lograr un objetivo», según Akio Toyoda, presidente de Toyota.

El problema es que, con una flota de vehículos eléctricos de apenas el 1%, la gran mayoría de las estaciones eléctricas languidecen sin uso, ubicadas en zonas donde apenas se necesitan.
según lo publicado por Bloomberg
. Y los que tienen uso necesitan un cambio de imagen en este momento, porque ya tienen ocho años de retraso.

Nissan Leaf de primera generación en el puerto de Yokohama, pendiente de distribución en Europa
Nissan Leaf de primera generación en el puerto de Yokohama, pendiente de distribución en Europa

El país acaba de establecer el objetivo de instalar 150.000 puntos de recarga para 2030. Akio Toyota, presidente de Toyota y Japan Automobile Manufacturers, la asociación japonesa equivalente a la española Anfac, advierte, no obstante, del riesgo de «simplemente se instala para lograr un objetivo«. «Si el número de unidades es el único objetivo, se instalarán donde sea más fácil, lo que significará bajas tasas de utilización», dijo en junio.

En España, el gobierno se ha marcado el objetivo de circular en 2023 250.000 vehículos eléctricos de todo tipo, y hay 100.000 puntos de recarga. Nuestro país se encuentra actualmente en el último lugar de Europa en electrolineras, con apenas 10 por cada 100.000 habitantes, según Aedive. Incluso en las posiciones finales de venta de vehículos eléctricos: solo se matricularon 9.259 unidades en el primer semestre del año, un 78,8% más que en 2020 (69,6% más que en 2019), pero solo un 2% del total de matriculaciones.

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