La recaudación del impuesto de matriculación se dispara a casi el 50%



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Madrid

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La recaudación del impuesto de matriculación en los nueve primeros meses del año ascendió a 390,2 millones de euros, un 47,31% más que los 264,88 millones de euros del mismo período del año anterior.
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La cuota media para entrar en las arcas públicas en lo que va de año ha sido de 615 euros por vehículo matriculado, un 57,3% más, mientras que en septiembre esta cifra fue de 285 euros, una caída del 28,75%. El tipo correspondiente a este impuesto se traslada a las comunidades autónomas, que de esta forma consiguieron insertar 20,59 millones de euros por este concepto, o un descenso del 39,4% frente a los 33,95 millones de euros registrados en el mismo mes del año pasado.

El precio medio de los vehículos matriculados en septiembre (IVA incluido) se situó en 21.201 €, lo que supone un incremento del 10,7%, mientras que este año asciende a 20.371 €, un 7,2% más.

El impuesto de matriculación se incrementará a partir del 1 de enero de 2022, desde el cambio que se introdujo en la Ley de medidas contra el fraude fiscal Para posponer su aumento, disminuye el 31 de diciembre. Este impuesto está vinculado a las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que homologa cada automóvil. Al cambiar la regulación y hacerla más estricta, los autos registran una cifra más alta, por lo que pueden saltarse el tramo de la tarifa y tener que pagar más por el impuesto de matriculación.

El fin de la moratoria provocará un incremento de 12 euros de media en la carta mensual del coche, según datos de Sumauto, especialista en portales automotrices verticales que cuenta con Autocasión, AutoScout24 y Unoauto, entre otros. Esta cifra es superior a los 5 € estimados a principios de año, dado que la escasez de coches ha provocado una disminución paulatina de las acciones comerciales de fabricantes y distribuidores.

El valor de los autos registrados cae

Sin embargo, el valor total de los vehículos matriculados en España en septiembre bajó a 1.510 millones de euros, Un 5,1% menos, mientras que en los nueve primeros meses descendió solo un 0,61%, hasta los 12.544 millones de euros.

También las emisiones medias de los modelos registrados en España aumentó a 123 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro, 10 gramos más que en el mismo mes de 2020. En lo que va de año, las emisiones han sido de 126 gramos por kilómetro, 12 gramos más que en enero y septiembre de 2020.

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