Las primeras unidades Ioniq 5 aterrizan en España



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Llegan a España las primeras unidades Ioniq 5, el CUV de tamaño medio que lanza la nueva plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group, desarrollada específicamente para coches eléctricos de batería (BEV). Con un diseño minimalista y atemporal inspirado en el Hyundai Pony, el primer vehículo producido en serie de la marca coreana, este nuevo modelo da un paso de gigante en el mundo de la movilidad eléctrica con un concepto innovador nunca antes visto en la industria automotriz.

Estéticamente, el primer inquilino de la familia Ioniq se hace eco del concepto de diseño «Dinámica paramétrica» ​​de Hyundai, que debutó en el nuevo Tucson. Por lo tanto, presenta superficies claras y limpias, un capó con forma de concha, luces de píxeles paramétricas en el grupo de luces delanteras y traseras, manijas retráctiles a ras de la carrocería y un pilar C robusto inspirado en el prototipo de 45 EV. El patrón de píxeles paramétrico tiene su continuidad en las llantas aerodinámicas, que pueden llegar hasta las 20 pulgadas.

Por su parte, el interior está diseñado en torno al concepto de ‘Living Space’, que tiene como objetivo transforma la cabaña en una sala de estar. Gracias a su distancia entre ejes de 3.000 mm, el Ioniq 5 ofrece una amplitud típica de un modelo del segmento D, aunque con una carrocería de 4,63 m de longitud. Los asientos se pueden reclinar por completo para una máxima comodidad y la consola central ha sido reemplazada por una consola central móvil llamada Universal Island, que se puede retraer hasta 140 mm para garantizar la movilidad interna. Esto es posible gracias al piso completamente plano que garantiza la plataforma E-GMP.

Las primeras unidades Ioniq 5 aterrizan en Espana

La tecnología es otro de los puntos fuertes de este vehículo. Su gran cabina doble configurable está dominada por instrumentación digital de 12 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 12 pulgadas. Además, tiene una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada (AR HUD), que convierte el parabrisas en una enorme pantalla de visualización. A ello se suma el equipamiento más avanzado de las tecnologías de asistencia a la conducción y seguridad activa Hyundai SmartSense, en el que destacan Highway Driving Assist 2 (HDA 2), el asistente de colisión frontal (FCA). , Asistente para evitar colisiones en el punto ciego (BCA). ) o Asistente de límite de velocidad inteligente (ISLA).

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En el apartado de propulsión, los clientes pueden elegir entre dos opciones de batería, 58 kWh o 72,6 kWh, y dos configuraciones de motor eléctrico: con un solo motor trasero o con motor delantero y trasero. La la autonomía máxima alcanza los 480 km, según el ciclo WLTP. La nueva plataforma E-GMP admite infraestructuras de carga de 400 y 800 V y, como novedad, alberga la innovadora función V2L, que permite a los usuarios utilizar la energía almacenada en las baterías para cargar u operar dispositivos externos, como bicicletas eléctricas, scooter. o equipo de campamento.

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