Los ajustes que vienen, solo en impuestos



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Por fin conocemos la letra pequeña de las propuestas que el gobierno ha enviado a Bruselas y que, como no podía ser de otra manera, prevén ajustes. Seguro, de momento los ajustes anunciados afectan solo al bolsillo de los ciudadanos, ni una palabra de posibles recortes de gastos. Quizás por eso «los recortes los hace la derecha». El gobierno insiste en que en España los impuestos son bajos en comparación con otros países europeos, pero el problema en España no es que los impuestos sean bajos, que no lo son, sino que se recaudan poco y esto se explica, en gran medida, porque hay muchos fraudes fiscales y, no me malinterpretes, el aumento de impuestos los incrementará. Y si no, fíjate en las cifras de la economía sumergida en España y su distribución por comunidades autónomas. Las regiones con los impuestos más bajos son también las que tienen menos fraude fiscal. Por el contrario, las regiones con más subsidios e impuestos más altos tienen más economías en la sombra. Los ciudadanos no declaran sus ingresos por temor a perder los subsidios o porque las tasas impositivas son tan altas que compensan el riesgo de fraude.

Una de las medidas incluidas en el plan que se tomó en Bruselas y que generó más polémica fue poner peajes en las autopistas. El gobierno se apresuró a decir que la cifra considerada es de un centavo por kilómetro, frente a los nueve centavos propuestos por Seopan, la asociación de empresarios de la construcción. Pero lo cierto es que la medida presenta un gran rechazo social. El problema es que los usuarios de la carretera no pagan por ellos.. Los vehículos, como las casas, son las propiedades más gravadas. En el momento de la adquisición, si son nuevos, se paga el IVA al Estado y el impuesto de matriculación a las autonomías, y si son de segunda mano, se debe pagar el impuesto de transmisiones patrimoniales a la comunidad correspondiente. Pero también es que todos los años hay que pagar el impuesto de circulación al ayuntamiento y cada vez que se llena el depósito de combustible, la mitad es para Hacienda. Entonces, con todos estos impuestos, los gobiernos deberían poder pagar las carreteras.

Además, insisten en que armonizarán el impuesto sobre el patrimonio, o que es lo mismo, para implementarlo donde no existe, como es el caso de Madrid. Y viendo esto, uno podría creer que tener una casa, un terreno o un ahorro no vale la pena, pero nada más lejos de la realidad. Cuando compra una casa, paga el IVA o el impuesto de transmisión, según sea nueva o de segunda mano; pero además el IBI paga al Municipio todos los años y si no es la residencia habitual debe incluirse en la declaración de impuestos. Y si lo alquila, paga los rendimientos que obtiene, y si lo vende, paga la plusvalía. ¿Cuál es el propósito de pagar también el impuesto sobre el patrimonio? Ninguno, solo colección.

Las medidas incluidas en el plan enviado a Bruselas tienen otro problema, y ​​es que contradicen el argumento socialista y podemita de que subirán los impuestos solo para los ricos. La mayoría de las medidas incluidas tienen un impacto total en los ingresos medios y bajos. Este es el caso de los impuestos al gasóleo, todos los impuestos medioambientales y, por supuesto, los peajes de las autopistas. Y probablemente no nos liberemos de las subidas de impuestos porque los niveles de deuda y déficit no dejan muchas opciones, pero antes de pedir este sacrificio, al menos deberían intentar agilizar la administración y este engorroso Gabinete.

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