Los fabricantes de automóviles obtienen ganancias récord en la primera mitad del año



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Los principales fabricantes de automóviles del mundo alcanzaron, en el primer semestre de este año, un récord de ingresos que contrasta con la caída de las ventas registrado en el mismo período. El beneficio crece en 75.000 millones de euros, el nivel más alto de los últimos 10 años. Esta cifra contrasta con las pérdidas de 4.100 millones de euros que sufrieron en el mismo periodo del año anterior, cuando la pandemia de coronavirus ya había estallado en el mundo, según un informe de
Ernst & Young Global Limited (EY)
.

El margen promedio sobre una base anual pasó de -0,7% a 8,8%, por lo que se posiciona en el nivel más alto desde 2004, cuando EY comenzó a realizar este tipo de análisis trimestralmente.

Con un margen del 11,2%, las empresas alemanas se sitúan por delante de otros fabricantes con
BMW
en la cima con una cifra del 14,5%, lo que convierte al grupo bávaro en la empresa automovilística más rentable del mundo en estos primeros seis meses del año.

A medida que las ganancias alcanzaron un nuevo récord, las ventas e ingresos mundiales de automóviles de pasajeros estuvieron por debajo de los niveles previos a la crisis: ventas de automóviles de pasajeros aumentó en un 27% a 33,5 millones de vehículos, pero siguen siendo un 11% inferiores a los del primer semestre de 2019. Aunque los ingresos totales de la industria aumentaron un 32% interanual hasta los 809.000 millones de euros, no alcanzaron el mismo nivel del período en 2019.

“A nivel nacional, las ventas de automóviles continúan cayendo y no se espera que repunten en septiembre debido a la crisis del microchip, la situación económica y de salud y las dudas de los consumidores sobre qué tecnología optar. La escasez de semiconductores también está provocando una reducción en la producción de vehículos, lo que está reduciendo la oferta y aumentando la demanda, lo que ha impactado en los resultados globales de las empresas ”, explica. Xavier Ferré, Socio responsable del sector de Automoción y Transporte en EY.

Los fabricantes de automoviles obtienen ganancias record en la primera

Entre las empresas analizadas, el mayor incremento en las ventas de vehículos en el primer semestre del año por país se dio en Estados Unidos, donde aumentaron un 29%, seguida de Europa Occidental (27%) y China (23%).

El buen comportamiento de los datos financieros también se refleja en el comportamiento bursátil de las empresas: en total, la capitalización bursátil de las 16 empresas analizadas aumentó un 15% desde principios de año. El valor de mercado de
Vado
(+ 58%) e
Volkswagen
(+ 53%) aumentó por encima del promedio. El fabricante de automóviles Tesla sigue siendo la empresa de mayor capitalización con alrededor de $ 703 mil millones, más del doble de lo que valen todos los fabricantes de automóviles alemanes juntos.

Los analistas explican que “a pesar de toda la adversidad, los principales fabricantes de automóviles tuvieron una primera mitad del año sólida. El año pasado hubo pérdidas récord debido al cierre de fábricas y concesionarios ahora la industria se está beneficiando de las medidas de reducción de costos introducido, la tendencia hacia modelos más grandes y más valor agregado y, por último, pero no menos importante, un entorno de precios actualmente favorable. La escasez de chips significa que las empresas automotrices están apuntando a vehículos de alto margen y menos dependientes de grandes descuentos para impulsar el negocio. Actualmente, la demanda es mayor que la oferta, la industria sabe aprovechar esta situación.

Según EY, es destacable que el aumento de la movilidad eléctrica y el importante crecimiento de venta de coches híbridos eléctricos y enchufables A nivel mundial, aparentemente no tuvieron un impacto negativo en el margen: “Vemos que muchas empresas se están moviendo de manera consistente y a toda velocidad hacia la movilidad conectada. La temida caída de los beneficios por la creencia de que los coches eléctricos supuestamente generan menos margen es, al menos hasta ahora, infundada.

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