Los países que más requieren componentes españoles



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En 2020, el sector de proveedores de automoción exportó 17.879 millones de euros, lo que supuso un descenso del 13,8% respecto a 2019. La industria española tuvo que afrontar el profundo colapso del comercio mundial de productos de automoción tras el COVID-19 a lo largo de 2020.

Los 10 destinos más importantes para los equipos y componentes españoles durante 2020, si consideramos a la Unión Europea como un bloque, son: UE, Reino Unido, Estados Unidos, Marruecos, China, Turquía, México, Sudáfrica, Japón y Rusia, según los datos divulgados por el empleador Sernauto.

Entre septiembre y diciembre de 2020 se exportaron equipos y componentes de automoción españoles por un valor de 7.431 millones de euros, lo que supone una tasa de crecimiento interanual del + 8,5%, debido a la reactivación de la actividad productiva en los principales mercados europeos y la consolidación del crecimiento en Asia.

La Unión Europea, principal destino de las ventas españolas de componentes, representó una cuota de mercado del 67,4%, casi dos puntos porcentuales más que en la edición anterior. Estos registraron un incremento del 11,5% respecto al mismo periodo de 2019, hasta los 5.011 millones de euros.

Francia es el mayor cliente del sector con una tasa de crecimiento anual del + 31,3% y una facturación total de 1.493 millones de euros. Por su parte, Alemania, que cae al segundo lugar como socio comercial dentro de la Unión Europea, crece un 3,9% respecto a 2019, hasta alcanzar los 1.222 millones de euros.

Portugal, con una caída del 5,7%, es el único de los cinco principales socios europeos que muestra una tendencia negativa, alcanzando una facturación total de 589 millones de euros y rompiendo la tendencia alcista de los últimos años.

Mercados como Italia (+ 12%), Polonia (+ 4,7%), República Checa (+ 16,7%) y Eslovaquia (+ 35,8%) reflejan la recuperación del sector a nivel internacional en el período considerado.

Fuera de la Unión Europea, Reino Unido ocupa el primer lugar como destino de las exportaciones españolas, con una tasa interanual del 2,8%, alcanzando cifras de 514 millones de euros.

Las exportaciones a Estados Unidos, el segundo mercado más grande fuera de la UE, disminuyeron un 3,4% interanual, con un volumen total de ventas de 362 millones de euros.

Marruecos muestra un crecimiento del 11,7% en comparación con 2019 y un volumen total de exportación de 382 millones de euros. Por su parte, China muestra la fortaleza de su demanda interna con una tasa de crecimiento anual de las exportaciones del 30,9%, con una cifra de exportación de 197 millones de euros.

Socios comerciales como Turquía (+ 4,7%) y México (+ 3,7%), con unas ventas globales de 127 y 116 millones de euros respectivamente, muestran la recuperación de su demanda de componentes; Sudáfrica (-1,1%) registró un ligero descenso y Japón sufrió una fuerte contracción (-20,4%).

Cabe destacar el crecimiento de dos dígitos de las exportaciones a dos de las principales potencias automotrices como Rusia (+ 25%) y Brasil (+ 15%); ya Israel, que, a pesar de ser un mercado menos importante, cerró este trimestre con una intensa recuperación de la demanda de componentes españoles, situándose en la undécima posición como destino de las exportaciones españolas fuera de la UE.

Un 2020 condicionado por Covid

El comportamiento de las exportaciones españolas durante 2020 se vio fuertemente afectado por el impacto de la pandemia COVID-19 en la industria automotriz mundial, que representa alrededor del 11% del comercio mundial de mercancías.

En 2020, la Unión Europea se consolida como el primer destino de equipos y componentes de automoción españoles, con unas cifras de ventas de 11.881 millones de euros, lo que representó una cuota de mercado del 66,5% respecto a la cifra global. Las ventas a la UE registraron un descenso del 11,8% respecto a la edición anterior, en un contexto de medidas para contener la pandemia que ha deteriorado las perspectivas de crecimiento de la región y la consecuente contracción en las matriculaciones (turismo con -23,7% y vehículos con -18,9%).

Francia se posiciona como el principal socio comercial del sector, con una cifra de 3.171 millones de euros, aunque un 7% menos que en 2019. Alemania, el segundo mercado más relevante, tiene una tasa interanual negativa del 15,3%, alcanzando algunos ventas de 3.040 millones de euros.

Por otro lado, las ventas en Portugal e Italia, tercer y cuarto cliente con cifras de 1.511 y 877 millones de euros respectivamente, disminuyeron un 17,7% anual en el primer caso y un 10,7% en el segundo.

Eslovaquia, por su parte, sigue creciendo (+ 5,8%), alcanzando una cifra global de 325 millones de euros, y consolidando el crecimiento de los últimos años, que le ha permitido entrar en el Top 10 de los principales socios comunitarios del sector. .

Otros mercados europeos no son inmunes a la distorsión sufrida en 2020 y también tienen tasas interanuales negativas: Polonia (-10,3%), República Checa (-4,8%), Bélgica (-19,1%) y Países Bajos (-4,7%) . Fuera de la Unión Europea, las exportaciones a Reino Unido registraron un intenso descenso del 19,4% interanual, alcanzando una facturación de 1.204 millones de euros.

NOSOTROS, segundo socio comercial fuera de la UE, consigue amortiguar el impacto de la crisis y desciende solo un 6,6%, con una exportación de 949 millones de euros.

Las exportaciones a Marruecos disminuyeron más de un 12% en 2020 (-12,6%), con un valor de exportación de 842 millones de euros.

Por el contrario, China tiene una tasa de crecimiento interanual del 11,5%, reflejo de la rápida recuperación de esta economía, con un volumen de exportación de 492 millones de euros. La industria asiática se vio apoyada por el dinamismo de su demanda interna.

El comportamiento de Turquía (-13,5%), México (-23,9%) y Sudáfrica (-24%) también fue negativo, con valores globales de 300, 289 y 213 millones de euros respectivamente. Si en el caso de Sudáfrica representa una ruptura en la tendencia respecto a años anteriores, en el caso de Turquía es un agravamiento de la ralentización iniciada en 2017.

En caso de Japón, es el mercado que registra un mayor descenso entre los principales destinos de las exportaciones españolas. En 2020 registró un fuerte descenso del 37,6% y cerró con una facturación de 166 millones de euros, en línea con el descenso de los dos últimos periodos.

Rusia modera su contracción, con un descenso del 9,02% anual, situando las exportaciones en ese mercado en 142 millones de euros, mientras que Brasil registra un descenso del 17,3%, con cifras de 124 millones de euros en 2020.

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