Los sindicatos ven la opción de producir baterías en el Nissan Barcelona «estancado»



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Aunque todavía quedan muchos meses en los que podrían surgir nuevos proyectos, las instalaciones que Nissan desocupará en la Zona Franca de Barcelona a partir de diciembre de este año están perdiendo enteros para albergar una fábrica de baterías una vez consumida la salida de la multinacional japonesa. Este miércoles los sindicatos lamentaron haber criticado la «Estancamiento» en las opciones para instalar sistemas de baterías en las plantas de automóviles de Barcelona.

Si bien fue una de las opciones consideradas en los últimos meses, tras el interés de varias empresas, en este miércoles encuentro entre Industria, Nissan y los sindicatos, la mayoría de los proyectos presentados se han centrado en explorar la posibilidad de ensamblar vehículos y la creación de un hub de electromovilidad formado por varias empresas. Sin embargo, luego de la reunión anterior, el 18 de marzo, las fuentes de la negociación comunicaron que había propuestas sobre la mesa para la producción de baterías en las plantas.

En total, el Grupo de Trabajo de Reindustrialización de Nissan recibió 17 proyectos de 13 empresas interesadas en las oficinas de la compañía en Cataluña (Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca), fuera del plazo del 31 de marzo para la presentación de cartas de intención por parte de potenciales inversores. Tanto la Comisión como KPMG no descartan la posibilidad de un incremento en el número de propuestas interesadas en activos industriales que Nissan tiene en Cataluña y han mostrado su flexibilidad para gestionar en un futuro próximo posibles nuevas manifestaciones de interés de potenciales inversores, según una declaración.

Por su parte, los sindicatos han pedido una mayor implicación de las administraciones porque entienden que a nivel público ”apuesta insuficientePara acercar estos proyectos a sus centros de trabajo, indicaron en un comunicado, que incluye al PE. Advirtieron que, en lo que a producción de vehículos se refiere, hay varios proyectos en diferentes etapas de madurez y también otros que podrían incorporarse en breve y que algunos podrían cubrir el nivel mínimo de empleo.

«Pero para hacerlos concretos Se necesita el máximo apoyo de Nissan para la transición al nuevo negocio. y la facilitación de recursos de la empresa, por lo que lo solicitaremos en caso de que se confirme alguno de estos planes ”, agregaron.

Los representantes de los trabajadores insistieron en que la mejor opción para la reindustrialización de las plantas debe pasar por sólidos y grandes proyectos industriales, que mantengan el empleo directo e indirecto, y que potencien la industria tanto a nivel nacional como en Cataluña.

Tras una evaluación inicial de las propuestas y la solicitud de mayor información (si fuera necesario) por parte de KPMG, a partir del 1 de junio, el Comité de Trabajo seleccionará los proyectos que cumplan con los requisitos y, durante el mes de julio, los inversores seleccionados deberán enviar sus ofertas vinculantes. A partir de ese momento, la Comisión hará una selección y solo los proyectos seleccionados entrarán en la fase de negociación con todos los miembros de la mesa, hasta octubre.

La Comisión contó con la presencia del secretario general de Industria y Pymes del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, Raül Blanco; la directora general de Industria de la Generalitat de Catalunya, Matilde Villarroya; El jefe de operaciones industriales de Nissan en España, Frank Torres; y miembros de las cuatro organizaciones sindicales representadas en los comités de empresa de los centros de la Zona Franca de Barcelona, ​​Montcada i Reixac, Sant Andreu de la Barca y NDS. KPMG estuvo representada por Ignacio Crespo, Director de Estrategia y Transformación. La próxima reunión de la Comisión tendrá lugar el 4 de mayo.

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