Mazda3 2.0 Skyactive-X, lo mejor de ambos mundos



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Hoy te traemos el Mazda3 con uno de los motores más interesantes de la gama el 2.0 Skyactiv-X 180 CV y también en este caso con su versión más equipada Cenit y con tracción total.

Por que lo decimos 2.0 Skyactive-X es uno de los mas interesantes? porque es un propulsor que puede funcionar tanto para encendido por chispa como para gasolina que es, en cuanto a la compresión, como de un archivo diesel Lo será, al combinar las ventajas de los dos tipos de tecnología en un solo motor, con la respuesta elástica de los motores de gasolina y la respuesta de rango bajo y medio del diesel.

Además, si eso no es suficiente, este sistema está emparejado con un archivo mini-hibridación de 24 voltio lo que se traduce en una ventaja y apoyo al consumo.

En este sentido, este modelo, con Tracción AWD, tiene emisiones de 142 Gr de CO2 por kilómetro y un consumo oficial de 6,2 litros cada 100 km esa realidad se eleva a 7,7 litros en conducción silenciosa.

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Y esa es la sistema hibridación solo ayuda puntualmente, nunca funciona en modo totalmente eléctrico, pero hace que la respuesta de este motor sea muy lineal en toda su entrega de potencia. Si buscas un motor Deportes, con un fuerte impulso a revoluciones medias y altas, esta no es su alternativa.

A cambio, garantiza una respuesta eficiente, constante y lineal en todo el rango de uso, respaldada por una caja de cambios manual de seis velocidades. desarrollos bastante largos, que tampoco ayudan a mejorar esa sensación de docilidad inicial, aunque sí lo hacen en términos de consumo.

Además de un motor equilibrado, ofrece un chasis de muy alto rendimiento.

su el estante es sorprendentemente cómodoEsto se debe tanto al buen aislamiento general del habitáculo como a la disposición de la suspensión, que juega entre la firmeza casi deportiva y la capacidad de absorber las irregularidades propias de los modelos más premium.

Por otro lado, el Tracción AWD garantiza excelentes habilidades motoras en todas las circunstancias, ya que además del enlace mecánico variable 4×4, este Mazda3 Añade el G-Vectoring Control Plus (GVC) un sistema de accionamiento electrónico que actúa como diferencial de deslizamiento limitado.

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Por lo demás nos encontramos con una berlina de cinco puertas, con una segunda fila de difícil acceso, pero con buen espacio para dos pasajeros y más limitado para tres por las formas de este asiento y el túnel central del Transmisión 4×4.

Una transmisión que, sin embargo, no afecta a la capacidad del maletero respecto a las versiones 4×2 y es que, como toda la gama, esta Mazda3 Tiene una capacidad de carga teórica de 358 litros, algo menos que la mayoría de sus competidores. A cambio, ofrece una superficie completamente diáfana y bien acabada.

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Delante tenemos un archivo cabina genial, con un diseño muy sencillo pero elegante y con un alto compromiso con la calidad de los materiales y el montaje.

Obviamente el equipamiento de esta versión Cenit Es uno de los buques insignia de Mazda, por lo que disfrutaremos de un amplio abanico de confort y funcionalidad, además de una mesa de seguridad completa de serie en toda la gama, con detalles como el detector de tráfico delantero que avisa de los coches que se acercan. zona de punto ciego, el asistente de tráfico y crucero que ayuda a acelerar o frenar según la densidad de la carretera y las líneas de carril o el detector de fatiga.

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El equipamiento superior, un motor de vanguardia y tracción total hacen que esta variante esté en la parte superior del rango de precios, en particular 30.200 euros. Aunque el Mazda3 te convenza, su oferta arranca en unos más interesantes 21.200 euros.

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