Mucho trabajo para Alonso en el inicio de la pretemporada



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Este fin de semana finalmente vimos el estreno oficial de Fernando Alonso a los controles de Alpine A521 en el circuito de Sakhir en Bahrein. El asturiano, que aún debe unas declaraciones a la prensa tras su ausencia en la presentación de su equipo, tuvo claro desde el principio cuáles eran su prioridad y su trabajo: conducir y probar, probar y pilotar. No pudo ser en el lanzamiento del Renault, debido a la recuperación de los daños ocasionados por el Abrumado mientras montaba en bicicleta en Suiza, pero en esta ocasión, y como ya es costumbre, Alonso ha acaparado toda la atención.

Todos querían ver al dos veces campeón del mundo salir del garaje, verlo rodar y ver de qué tiempos era capaz. Y es que pasan los años y el magnetismo del piloto español, en lugar de perder fuerza, crece a un ritmo considerable, logrando eclipsar el mejor tiempo de Bottas con Mercedes, el debut de Sergio Pérez con Red Bull o el tiempos de podio logrados por Carlos Sainz con su nuevo Ferrari. Aunque Alonso es consciente del interés que despierta, siempre responde de la misma manera: hace su trabajo, para moverse, para probar y ayudar al equipo a hacer el coche lo suficientemente competitivo como para luchar por un podio en la Copa del Mundo, y tendrá para seguir haciendo esto si echamos un vistazo a cómo fueron las hojas de tiempo.

Aunque es muy difícil sacar conclusiones del expediente entrenamiento de pretemporadaComo cada equipo prueba cosas muy diferentes y las cargas varían, incluso el combustible o los neumáticos, podemos extraer algunas sensaciones como esa. Toro rojo, con la solución que han dado para reducir cargas, parecen los más preparados para luchar Mercedes. los flechas plateadas Se veía al Sakhir marcando los mejores tiempos, mientras que otros equipos han desaparecido como el Guadiana.

En cualquier caso, no se equivoquen: desde el primer momento en que Alonso fichó por Renault -ahora Alpine- y también nos enteramos del fichaje de Sainz por Ferrari, supimos que el reglamento y los coches eran las aspiraciones eran limitadas. Hasta que cambie el nuevo reglamento técnico y deportivo, lo que debería suceder el próximo año, el equilibrio de fuerzas, o más bien, el dominio de Mercedes, está prácticamente asegurado. Pero el mero hecho de ver a Fernando Alonso en parrilla el domingo y Sainz vestido de rojo, creo que ya es un gran estímulo para la afición española, que todavía sueña con los años dorados que nos regaló. Calabaza en 2005 y 2006.

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