Multas de 200 euros para scooters y bicicletas por circular por aceras



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Con la llegada del nuevo año, es decir del pasado 2 de enero de 2021, los denominados vehículos para la movilidad personal, incluyendo scooters y bicicletas eléctricasSe consideran vehículos de pleno derecho y sus conductores están obligados a cumplir con las normas de tráfico, como el resto de conductores de automóviles y motocicletas. Esto significa que, entre otros aspectos, no podrán circular por las aceras compartiendo espacio con los peatones.

Estas innovaciones responden a la entrada en vigor hoy del RD 970/2020 con el que Regulaciones generales de vehículos y regulaciones generales de tráfico, dos textos legislativos aprobados por el Consejo de Ministros el 10 de noviembre.

DGT define «vehículos de movilidad personal» en el Reglamento General de Vehículos, tales como «vehículos de una o varias ruedas equipados con un solo asiento y accionados exclusivamente por motores eléctricos» capaces de proporcionar una velocidad máxima de diseño entre 6 y 25 km / h. Pueden equiparse con un asiento o un sillín solo si están equipados con un sistema de equilibrio automático. Esta definicion excluye vehículos para personas con movilidad reducida.

Desde el primer día hábil de 2021 están sujetos a las mismas tasas alcohólicas máximas permitidas por Ley de seguridad vial, así como la prohibición de conducir con presencia de drogas en el organismo. Tampoco pueden llevar auriculares o utilizar un teléfono móvil o cualquier otro dispositivo mientras conducen.

Además de no poder circular por aceras, también está prohibida la circulación por carreteras interurbanas, cruces, autovías, autovías o túneles urbanos. En caso de invasión de aceras, se aplicaría el «artículo 121 del Código de Circulación», que prevé una sanción de «200 euros».

Reglas para ciclistas y peatones

Pero además de los conductores de vehículos de movilidad personal, los ciclistas y peatones también deben cumplir con las normas de tráfico, ya que de lo contrario corren el riesgo de ser multados y heridos o incluso de morir como consecuencia de un accidente.

Por tanto, montar en bicicleta con auriculares, contra el tráfico, en la acera o sin casco son algunos de los casos que pueden ser, además de peligrosos, punibles. Las multas más habituales para los ciclistas son, en primer lugar, la impuesta para omitir una señal vertical, como un STOP o un retorno. Tenemos que respetarlos como a cualquier otro vehículo. Si los omite, las multas en bicicleta pueden oscilar entre 120 y 200 euros.

El segundo es el circular en la dirección opuesta, un comportamiento muy común entre los ciclistas, incluso si se trata solo de un pequeño tramo de carretera. Conducir en sentido contrario a la carretera está totalmente prohibido, con sanciones que oscilan entre los 150 y los 500 euros.

Desde mediados de 2014, los ciclistas menores de 16 años tienen que hacer esto use un casco en todas las circunstancias. Para los adultos, el casco es obligatorio cuando se conduce por carreteras suburbanas o, igualmente, fuera de la ciudad. La multa por no uso asciende a 200 euros.

Las bicicletas son vehículos. Y por tanto, al igual que los vehículos de motor, no pueden moverse libremente en el pavimento. Los ciclistas están obligados a circular por el carril bici o, si no lo hay, por la carretera como los demás vehículos de motor. Las multas mínimas para las bicicletas se establecen en 60 euros, con una indemnización de hasta 10.000 euros en caso de colisión con un peatón.

Al igual que los automóviles y las motocicletas deben tener las luces encendidas entre el anochecer y el amanecer, también debes hacerlo en bicicleta. Ya sea en carreteras interurbanas, en túneles o en condiciones de visibilidad baja o nula, los ciclistas deben usar una luz delantera blanca y una luz trasera roja, así como ropa con elementos reflectantes cuando conduzcan fuera de la ciudad. En caso contrario, se impondrán multas de hasta 200 euros.

Teniendo en cuenta los vehículos, una bicicleta solo puede manejarse con las facultades psicomotoras de su usuario en perfecto estado. Ciclismo con un nivel alto de alcohol en sangre o bajo la influencia de sustancias psicotrópicas Es, al igual que ocurre con los vehículos de motor, sancionable con una multa de hasta 500 euros.

En la carretera, incluso en bicicleta, hay que estar atento a los 5 sentidos. Por esta razón, los auriculares para ciclismo están prohibidos. Esta actividad aísla al ciclista de su entorno y distrae su atención, favoreciendo cualquier tipo de accidente imprevisible. La sanción ronda los 190 euros.

El equilibrio en la bicicleta no es bueno. Es así como cree la DGT, que quien lo haga puede ser multado en bicicleta hasta 500 euros, dependiendo del delito, su gravedad y sus consecuencias.

Responsabilidad como peatones

Los peatones tampoco pueden ser multados si cometen un delito. con importes que pueden llegar hasta los 1.000 euros. Los peatones están obligados a someterse a alcoholímetros y pruebas de drogas cuando estén involucrados en accidentes o hayan cometido una infracción, y esta es la multa que se les puede imponer si se niegan a realizar la prueba.

Dependiendo de la normativa de cada municipio, 200 euros es el importe de cualquier multa por cruzar la vía cuando el semáforo de peatones está en rojo. Esta también será la multa para los ocupantes de un vehículo., ya que están obligados a llevar chaleco reflectante cuando lo abandonan y ocupan la carretera o arcén en carreteras suburbanas, y pueden recibir una multa si no lo usan.

La multa será de 80 euros en los siguientes casos: Para cruzar la calle fuera del paso de peatones existente, sin asegurarse de que se puede hacer sin riesgos ni obstáculos indebidos. Para no circular por la izquierda fuera de la zona urbanizada o en un tramo de ciudad incluido en una vía que no tenga espacio reservado para peatones. Para no obedecer la señal de entrada prohibida para peatones (por ejemplo, caminar en tramos de autopista o autopista). Y circular en grupo sin hacer cola en la carretera o en el arcén, en condiciones climáticas o ambientales que reducen la visibilidad sin usar luces reglamentarias o reflectantes.

Y en mayo, nuevos límites de velocidad

Además de estos cambios que ya han entrado en vigor, a partir de mayo regirán los nuevos límites de velocidad en las vías urbanas:

• 20 km / h en calzada única y carreteras asfaltadas.

• 30 km / h en carreteras de un solo carril para cada sentido del tráfico.

• 50 km / h en carreteras con dos o más carriles en cada sentido del tráfico.

La DGT apoya esta reducción de los límites de velocidad vigentes hasta ahora en los que los vehículos deben compartir espacio y convivir en las ciudades con motocicletas, bicicletas, vehículos de movilidad personal y peatones. Además, este órgano justifica la medida en la solicitud que muchas ciudades han dirigido a la DGT implementar un cambio regulatorio que les permita desarrollar adecuadamente nuevos modelos de ciudad.

Esta reducción de velocidad fue aprobada en el CConsejo de Ministros del 10 de noviembre, pero su entrada en vigor será próxima 11 de mayo, tras un plazo de seis meses para facilitar que los gobiernos locales dispongan de tiempo suficiente para adecuar la señalización y realizar los cambios necesarios que exigen estos nuevos límites.

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