Nissan contrata a 120 trabajadores temporales para cubrir el hueco de Acciona



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Nissan ha contratado 120 trabajadores temporales para llenar el vacío logístico que se ha dejado Funcionar, hasta hace poco su principal subcontratista. La automotriz japonesa contrata a más de un centenar de especialistas para, junto con su propia plantilla reconvertida, reactivar su producción y reensamblar los vehículos con cierta normalidad, agobiados durante meses por conflictos sindicales y covid. Así lo confirmó EL PERIÓDICO a partir de fuentes familiarizadas con el operativo. Cuando se le preguntó por este vehículo, Nissan no se pronunció sobre la historia y fuentes de la compañía se refirieron a la nota de prensa difundida hace un mes tras la ruptura definitiva con Acciona, en la que se expresaba la intención de internalizar el servicio.

La administración local de Nissan se ha movido para desbloquear meses de inactividad en la zona de libre comercio. La empresa japonesa todavía tiene algo más de un año en Cataluña antes del cierre definitivo y pretende utilizar ese tiempo (y el dinero que cuesta) para producir más vehículos. Desde que estalló la pandemia en la zona franca, no se han producido de forma continua. Estas últimas semanas en Zona libre apenas se ensamblaron 200 unidades, según la empresa. Primero fue el virus, luego 94 días de huelga tras el anuncio del cierre y una vez extinguido el incendio, estalló el de los subcontratistas. Acciona, que empleaba a 556 trabajadores, rompió el contrato de servicio y pidió renegociar las condiciones.

La falta de este enlace en la línea de producción ha vuelto a bloquear las líneas de montaje y en dos ocasiones Nissan ha pospuesto la vuelta al negocio tras las cortas vacaciones de verano. Después de casi dos meses de negociaciones entre Nissan y Acciona lejos de los focos, el acuerdo no llegó. Las primeras víctimas de este conflicto comercial fueron los 556 empleados de Acciona, despedidos el 2 de octubre con la indemnización mínima exigida por la ley. El caso ya está en la mesa de los magistrados del Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC), que debe decidir si la época se ha adaptado o no a la ley. Los sindicatos quieren que se declare nulo y sin valor, ya que en este caso podría volverse inadmisible y la indemnización podría duplicarse.

Fracaso en las negociaciones

Tras unas semanas de impás entre la erección de Acciona, el acuerdo ‘in extremis’ que finalmente no llegó y la mediación del Ministerio de Industria que finalmente no dio sus frutos, la dirección local liderada por Frank Torres ha decidido acabar con el lío y reactivar las producciones. Los servicios logísticos que Acciona ha realizado hasta el momento serán realizados por aproximadamente 200 empleados que ya forman parte de la plantilla de Nissan, y que han sido formados en los dos últimos meses para ello, así como 120 nuevas contrataciones con ficha temporal.

Nissan deja así de lado el conflicto con Acciona, que podría resurgir en algún momento dada la denuncia por traslado ilegal de trabajadores que presentaron trescientos empleados a través de la Collectiu Ronda. La huelga también continúa en otro de sus proveedores, Magna, que anunció una era para sus 60 empleados y que podría generar problemas de distribución. Especialmente si después de que Magna agrega Tachi-S, que también sopesa la amenaza de despido.

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