Nuevo Volkswagen Multivan, el primer híbrido enchufable «Bulli»



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Madrid

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Si nos detenemos a pensar en posibles iconos de la automoción, de inmediato surgirán modelos de coches, deportivos o descapotables. Pero incluso una camioneta se cuela en esta lista, el Bulli. Un vehículo muy polivalente que ha llegado a nuestros días con el nombre de Volkswagen multivan, y que ahora abre su séptima generación.

Manteniendo el ADN del diseño único de Bulli, su currículum incluye el logro de haberse quedado en producción durante más de 70 años, perfeccionándose generación tras generación. El nuevo Multivan también es inmediatamente identificable como el sucesor del legendario ‘T1’.

Nuevo Volkswagen Multivan el primer hibrido enchufable Bulli

El nuevo Bulli se produce, por primera vez, en la Plataforma Modular Transversal (MQB), lo que significa que, por primera vez, estará disponible como vehículo híbrido enchufable. De esta forma, el Multivan puede convertirse temporalmente en un vehículo de cero emisiones, a la espera de las versiones 100% eléctricas del ID.BUZZ, que se lanzará en 2022.

El Multivan con tren motriz híbrido enchufable se llama «eHybrid». La potencia del sistema de motor eléctrico combinado. con motor de gasolina turboalimentado (TSI) es de 218 CV. El sistema de propulsión híbrido enchufable ha sido diseñado de tal manera que el Multivan eHybrid arranca por defecto solo con el motor eléctrico, realizando viajes cortos sin emisiones. La velocidad máxima en modo 100% eléctrico es de 130 km / h.

además de
Volkswagen multivan
con tracción delantera vendrá con dos motores turboalimentados Motores de cuatro cilindros de 136 y 204 CV. Además, se añadirá a esta selección un motor turbodiésel de cuatro cilindros (TDI) con una potencia de 150 CV.

Todas las variantes se combinan de serie con una caja de cambios de doble embrague (DSG). El DSG de 6 velocidades del eHybrid es una caja de cambios (DQ400E) desarrollada específicamente para la transmisión híbrida enchufable y forma una sola unidad con el motor eléctrico. La caja de cambios utilizada con las versiones TSI y posteriores con la versión TDI es una DSG de 7 velocidades.

Diseño

El diseño del vehículo es nuevo, aunque Albert Kirzinger, Director de Diseño, Volkswagen Vehículos Comerciales afirma que es “inconfundiblemente Multivan, ya que lleva los genes de diseño de la minivan más famosa del mundo. Nos hemos mantenido fieles a la típica línea Bulli. Hemos incluido conscientemente, por ejemplo, la línea de caracteres horizontal que recorre todo el cuerpo del T3. «.

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También incorpora elementos de estilo del T4 y por tanto del Multivan de segunda generación: el capó ligeramente extendido hacia delante, bajo el parabrisas. Albert Kirzinger explica que “el ADN de la historia polifacética de la gama T sigue vivo. El Multivan, a pesar de ser completamente nuevo, sigue siendo un Bulli típico, con una apariencia atractiva, con carácter y un diseño claro y atemporal ”.

En comparación con su predecesor, la versión básica es más larga y ancha. Al mismo tiempo, Volkswagen Vehículos Comerciales ha bajado ligeramente la altura, aunque con espacio para la cabeza prácticamente idéntico O, con el nuevo techo panorámico, incluso más grande. El nuevo Multivan mide 1.941 mm de ancho, excluyendo los retrovisores abatibles eléctricamente (+37 mm en comparación con el Multivan 6.1), 4.973 mm de largo (+69 mm) y hasta 1.903 mm de alto (-47 mm). Su distancia entre ejes es de 3.124 mm (+124 mm). También en este caso, el Multivan también está disponible con una distancia entre ejes larga. Con una distancia entre ejes idéntica, tiene 5.173 mm de largo, lo que lo hace 131 mm más largo que su predecesor.

Ahora es posible, por primera vez en un Bulli, abrir el portón trasero eléctrico opcional mediante un comando de gestos («Easy open & close»), con un simple movimiento del pie. Este equipamiento también se combina con las puertas correderas., que se abren y cierran eléctricamente, de serie como en la versión «Style». En las versiones «Multivan» y «Life», ambas equipadas de serie con puertas correderas manuales («Life»: incluye dispositivos de bloqueo para las puertas correderas y la puerta trasera), esta función está disponible como opción.

Otra nueva característica del Multivan Viene en forma de «Matrix LED Headlights – IQ.LIGHT» interactivos, también disponibles como opción, como alternativa a los faros LED estándar. Los «Faros Matrix LED – IQ.LIGHT» incluyen Dynamic Light Assist (luces altas activadas permanentemente, sin deslumbrar a otros conductores) y Dynamic Turn Lights (iluminación precisa en curvas).

Interiores configurables

Como el exterior el interior ha sido completamente renovado. Esto incluye el panel de instrumentos, una configuración de pantalla interconectada y dispuesta ergonómicamente. Está equipado de serie con el sistema de información y entretenimiento «Digital Cockpit» y «Ready 2Discover».

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En el nuevo Multivan este espacio se puede explotar mejor que antes. Y este es el caso por varias razones: primero, solo habrá asientos individuales en la parte trasera; el banco que ocupaba todo el ancho de la tercera fila ha desaparecido. En segundo lugar, los nuevos asientos de cubo en la segunda y tercera fila, con prácticas mesas plegables, son un 25% más ligeras. Según el modelo y la posición en el habitáculo, pesan entre 23 y 29 kg. Ahora es aún más fácil desmontarlos, montarlos y desplegarlos de forma flexible en interiores, utilizando el nuevo sistema de rieles. Dado que el banco trasero de tres plazas ha dado paso a los asientos individuales, es posible, por primera vez, simplemente quitar los asientos de un lado del vehículo, por ejemplo para transportar bicicletas eléctricas.

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La disposición de los hasta cinco asientos disponibles en la parte trasera es algo que se puede decidir individualmente, ofreciendo la solución adecuada. para cualquier actividad de transporte – una característica típica del Multivan. Dado que los rieles tienen una conexión eléctrica, es posible equipar los asientos traseros exteriores con calefacción opcional. La función de reconocimiento de ocupación del asiento también funciona, lo que permite al conductor saber si todos los ocupantes traseros están usando sus cinturones de seguridad. En este caso, la señal se transmite de forma inalámbrica.

Cargada hasta el techo detrás de la tercera fila de asientos, la versión básica del Multivan puede transportar hasta 469 litros de equipaje; cargado hasta la segunda fila de asientos, esta capacidad se eleva a 1.844 litros (1.850 litros con el techo panorámico). Si utiliza la capacidad máxima de carga, hasta el techo y detrás de la primera fila de asientos, puede alcanzar los 3.672 litros de capacidad. Los valores correspondientes para la versión con batalla larga son respectivamente 763, 2.171 y 4.005 litros (4.053 litros con el techo panorámico).

El modelo también está equipado por primera vez nuevos sistemas de asistencia, operación e infoentretenimiento tecnología de punta, así como los últimos desarrollos en conducción autónoma y sistemas de asistencia al conductor ADAS. Por tanto, incluye de serie Car2X (sistema de aviso local), el sistema de monitorización de zona Front Assist con frenado de emergencia en ciudad, la proyección dinámica de la señalización vial, el sistema de mantenimiento de carril Lane Assist y el sistema de control de velocidad.

A todo ello hay que sumar sistemas como «IQ.DRIVE Travel Assist», que facilita conducción semiautónoma de 0 a 210 km / h. «IQ.DRIVE Travel Assist» combina el nuevo control de crucero adaptativo predictivo «ACC» (control lineal) y Lane Assist (control lateral) en un nuevo sistema que mejora enormemente la facilidad de conducción y la seguridad en viajes de media y larga distancia.

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