Porsche mira hacia atrás en 70 años exitosos en Le Mans



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El Museo Porsche hará una retrospectiva de los mejores momentos de la marca en esta clásica prueba de resistencia, bajo el título «La historia de éxito de Porsche en Le Mans». En el primer episodio, el piloto Timo Bernhard habla con Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport.

Para honrar en todo el mundo la historia de éxito de Porsche En Le Mans, el fabricante de automóviles deportivos también realizará un «roadshow», desde junio de 2021 hasta enero de 2022, que se sumará a la serie Porsche Moments. El plan incluye 14 escalas en 10 países, incluidos Francia, Holanda, Reino Unido, Estados Unidos, China, Emiratos Árabes Unidos y Alemania. fan de
Porsche
disfrutará de eventos estáticos y dinámicos, en el que los protagonistas serán más de 20 coches ganadores pertenecientes a la colección de vehículos históricos.

ESEl punto de partida es 1951, el año en el que Porsche logró ganar por primera vez en su clase con el 356 SL. Después del éxito de ese cupé ligero, vendrían otras 107 victorias en su clase y 19 victorias en general. Siete décadas después, Porsche lanza Porsche Moments, una nueva serie que dedica seis episodios a este importante capítulo de la historia de la marca.

En cada uno de ellos, el equipo rinde homenaje a los momentos más significativos vivía en Le Mans. “En este nuevo formato destacaremos todo aquello que, desde el punto de vista actual, nos ha ayudado como marca a hacer historia a nivel de empresa, producto o competencia. Reconstruimos estos hitos de la manera más auténtica posible a través de los testigos de la época e invitamos a los fanáticos a revivir estos momentos especiales de Porsche a través de nuestros canales de redes sociales «, dice. Achim Stejskal, Director de Patrimonio y Museo Porsche. El piloto ganador de Le Mans, Timo Bernhard, es el anfitrión de los seis capítulos, durante los cuales tiene la oportunidad de charlar con personas importantes de Zuffenhausen y Weissach.

El presentador del primer episodio de Porsche Moments es Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport, que Bernhard no había visto en dos años. Enzinger llevó a la marca a tres victorias generales en Le Mans. Los dos se encuentran frente a la histórica pared de ladrillos del pabellón 1 en Zuffenhausen y conversan como viejos amigos. «La confianza y la amistad son importantes para el éxito en las carreras», Enzinger explica bajarse del 356 SL.

Estos acrónimos corresponden a «Super Leicht» (Super Light)Porque gracias a su carrocería de aluminio, el coupé pesa solo 680 kilogramos. Eso es casi 120 kilogramos menos que el 356 con cuerpo de acero producido por Reutter de Stuttgart desde noviembre de 1949. «Wilhelm Hild, miembro del equipo de fábrica de Porsche, le ha dado al 356 SL el sobrenombre de ‘lata de aluminio'», comenta el actual Vicepresidente de Porsche Motorsport entre risas. La denominación interna del coche era «Porsche Sport Type 514 para Le Mans 1951».

Desde 1948, Porsche construyó 44 cupés Tipo 356/2 en Gmünd, en la región austriaca de Carintia. Otras once carrocerías se trasladan a Stuttgart y algunas de ellas se ensamblan posteriormente allí. El automóvil estrella del primer episodio de Porsche Moments se fabricó en 1952, un año después de que el automóvil número 46 lograra su primera victoria en su clase en la legendaria carrera de resistencia.

«Imagínese la hazaña: un coche con menos de 50 CV que recorre 2.840,65 kilómetros en Le Mans a una velocidad media de 118,36 km / h. ¡Y esto en 1951! Ese vehículo llegó al circuito y luego regresó a Zuffenhausen por carreteras secundarias «, dice Enzinger. Los conductores del automóvil ganador fueron el importador francés Auguste Veuillet y su compatriota Edmond Mouche. Dos conductores para una carrera de 24 horas, nada inusual por el momento.

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