Proponen que el tráfico pase a depender del Ministerio de Movilidad



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La consultora PONS Seguridad Vial propone la reorganización del posicionamiento y estructura de la Dirección General de Tráfico (DGT) y la integración de las competencias del Ministerio del Interior en el tráfico en el nuevo
Ministerio de Movilidad, Transporte y Agenda Urbana (MITMA)
. También propone cambiar el nombre de la sede autónoma de tráfico, conocida como DGT Agencia Ejecutiva de Movilidad adaptarse a la nueva realidad y necesidades de movilidad en España.

Este cambio es, dentro de una batería mayor, una de las principales propuestas de modificación al proyecto de modificación de la ley de tráfico y seguridad vial, que se encuentra actualmente en elaboración parlamentaria, que envió
Seguridad vial PONS
a los miembros de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados con el objetivo de mejorar la gobernanza y la arquitectura institucional de los órganos relacionados con la seguridad vial, adecuar la legislación a la nueva movilidad en España y mejorar la seguridad vial de los usuarios más vulnerables.

Con el fin de R.amón Ledesma, consultor de seguridad vial de PONS, la propuesta de reorganización administrativa parte de una situación históricamente heredada y debe ser reconsiderada un cambio en la gobernanza movilidad que se adapta a la situación actual. «La
Dirección General de Tráfico
Nació en la década de 1960 con el objetivo de ordenar el crecimiento del automóvil en las carreteras de España y de abordar los nuevos problemas públicos que generaba en materia de seguridad y fluidez del tráfico. Sin embargo, ambos objetivos se han alcanzado de forma eficaz y el concepto de tráfico da paso a un concepto más amplio: la movilidad ”.

Por ello, desde esta consultoría proponen que, para dar respuesta a las nuevas necesidades que implica la gestión de la movilidad conectada, sostenible y segura, la Dirección General de Tráfico y el resto de agencias que implementan políticas de movilidad y tráfico, se suma al recientemente creado Ministerio de Movilidad, Transportes y Agenda Urbana.

También sugieren, como parte de los posibles cambios, el establecimiento de un marco legal para la implementación de sistemas de transporte inteligentes (ITS) en España, a través del desarrollo de una normativa general de movilidad conectada que defina las obligaciones y derechos de los distintos actores implicados en el tráfico y circulación de vehículos.

En cambio, se formula una enmienda sobre el sistema de gestión de los cursos de recuperación de puntos, proponiendo que todas las autoescuelas puedan ofrecer cursos de reeducación y sensibilización. bajo autorización administrativa y la libre competencia, como el resto de las actividades de competencia de la Administración General del Estado relacionadas con la seguridad vial, y no con diferentes regímenes legales como ocurre actualmente.

Los cambios propuestos también incluyen a usuarios vulnerables, en particular conductores de vehículos de movilidad personal (VMP) y ciclistas. En cuanto al primero, la consultora propone incluir la circulación de medicamentos veterinarios en la clasificación de infracciones graves. además de autopistas y autopistas, desde carreteras interurbanas, intersecciones y túneles urbanos, actualmente considerados infracciones leves. Teniendo esto en cuenta, también se propone asimilar la obligación de uso de casco protector para los usuarios de medicamentos veterinarios en los términos que establece la ley, como ya es el caso de los conductores y ocupantes de vehículos de motor, ciclomotores y bicicletas.

Para el final propone fortalecer la seguridad de los ciclistas y de conductores y ocupantes de ciclomotores, obligando a los vehículos que adelantan a estos usuarios de la vía a ocupar completamente el carril adyacente al adelantar cuando la vía tiene más de un carril en cada dirección.

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