¿Qué factores hacen que una carretera sea más o menos peligrosa?



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Esta semana nos enteramos de que las comunidades autónomas del norte de España son las que tienen más carreteras que podrían calificarse de peligrosas. España tiene una de las redes de carreteras más grandes de Europa. En total, según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, asciende a casi 170.000 kilómetros y, aunque la infraestructura es buena en general, también hay demasiados tramos peligrosos con puntos negros. Estos puntos negros en España se establecen en base al Índice de Peligro y al Índice de Mortalidad Vial, que elabora anualmente la Dirección General de Tráfico y que puede ser consultado en tiempo real en un mapa facilitado por la RAZA.

Para ello por la empresa de alquiler y gestión de flotas ALD automotriz han establecido una serie de parámetros que determinan qué depende de si una carretera tiene tasas más o menos elevadas, es decir, qué depende de si una carretera es más o menos peligrosa:

Edad de la carretera: Normalmente, cuando la carretera es nueva tiene mejores condiciones de tráfico, con carriles más anchos y mejor señalizados.

Seguimiento de mantenimiento: Independientemente de la edad, un buen mantenimiento de la vía es muy importante, para que el pavimento esté en óptimas condiciones, evitando los temidos baches. La información correcta, tanto vertical como horizontal, también contribuye significativamente al aumento o disminución de la tasa de lesiones.

Diseño de ruta: el diseño de la vía es fundamental para determinar su peligrosidad: si tiene más o menos curvas, si tiene más o menos rectas, más o menos baches y más o menos pendientes. A ello hay que añadir la longitud de los tramos más o menos peligrosos que dependen, de hecho, de estas variables.

Ubicación de la carretera: Aunque a simple vista pueda parecer que no es un parámetro importante para establecer el peligro, la posición es determinante, sobre todo, por las condiciones meteorológicas imperantes en la zona por donde discurre la carretera. Por lo tanto, los lugares donde predomina la lluvia o la niebla tienden a tener un mayor riesgo de accidentes debido a la poca visibilidad.

Intensidad del tráfico rodado: Por supuesto, las carreteras en las que circula un mayor número de vehículos son más peligrosas, ya que a mayor número de vehículos en la vía, mayor es el riesgo de sufrir un accidente.

Aunque todo tipo de carreteras puede tener en cuenta estos factores, lo cierto es que el peligro aumenta en las carreteras convencionales en comparación con las autopistas. De hecho, tal y como asegura la DGT, se estima que conducir por autopista reduce el riesgo de percance en un 50%.

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