¿Qué tipo de cadena es mejor para mi coche?



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Madrid

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Tras el paso de Filomena y con la ola de frío que estamos viviendo estos días en gran parte de la geografía española, llevar unas cadenas en el maletero, y sobre todo saber colocarlas, puede ser de gran ayuda a la hora de conducir con nieve y hielo. ES hay varias posibilidades, cada una con sus particularidades, desde las más fáciles de instalar hasta las que garantizan una mayor vida útil. Incluso todos con precios diferentes, incluso si una cifra inicial pudiera ser desde unos 35 euros la pareja.

Cadenas de eslabones

La cadena de eslabones de acero tradicional es la más conocida y se compone de varias cadenas de eslabones de acero entrelazadas. Suelen incluir varios tensores manuales con los que nos aseguraremos de que la cadena quede bien fijada al neumático. Son muy duraderos y resistentes, pero son más complicados de colocar que el resto de modelos. También son ruidosos y transmiten vibraciones a través de la dirección y la suspensión. Unos 35 euros la pareja.

¿Que tipo de cadena es mejor para mi coche

Cadenas textiles

Son más prácticas para los conductores que hacen un uso más ocasional de las cadenas. Consisten en una lámina de cobertura que se fija al neumático mediante un elástico en el interior y mediante radios o tela en el exterior. Son un poco más caras que las cadenas de eslabones. También son los más fáciles y rápidos de montar y desmontar y también son los más ligeros. Su uso se nota muy poco en cuanto a vibraciones o temblores, pero son mucho menos duraderos. El material con el que están confeccionados se desgasta rápidamente, por lo que son aptas para quienes las usan solo ocasionalmente. Si circulamos por la acera sin nieve se deterioran muy rápidamente. El juego comienza en unos 30 euros.

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Cadenas compuestas o híbridas

Recuerdan mucho a las cadenas textiles, pero en lugar de estar hechas con lona, ​​están hechas con malla. En el interior se fijan a la rueda con una coma, mientras que en el exterior se fija mediante varios radios. La red está formada por un cable interno de plástico entrelazado con eslabones de acero en las uniones y una cubierta externa de tela. También se coloca con relativa facilidad, aunque se requiere fuerza para poder apretar la goma. Otro inconveniente es que son mucho más caras que las convencionales. De 70 a 95 euros por pareja.

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Cadenas Spider o semiautomáticas

Constan de dos partes: un disco que siempre debe colocarse en la llanta, fijado a los tornillos, y la propia cadena, que puede ser de varios subtipos. La más conocida es una especie de oruga con bandas transversales rígidas, pero también las podemos encontrar con cadenas de eslabones y bandas plásticas rígidas. Son muy rápidos de instalar y funcionan muy bien sobre nieve y hielo, pero también son, con diferencia, los más caros, alrededor de 400 euros el par. Son los más recomendados para quienes tienen que usarlos con mucha frecuencia y en condiciones muy adversas.

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