Renfe suspende casi 260 trenes AVE durante cinco días por la huelga de maquinistas



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Renfe ha suspendido 259 servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia y 635 de Media Distancia por los cinco días de huelga convocados por Unión Española de Maquinistas y Auxiliares Ferroviarios (Semaf) para informar sobre «escasez de personal» y «escasez de seguridad».

Los maquinistas se declararán en huelga los días 16 de febrero y 2, 3, 9 y 10 de marzo, por lo que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana tuvo que fijar unos servicios mínimos imprescindibles, lo que obligó a Renfe a cancelar varios trenes.

Compatibilizar el derecho de huelga y el derecho a la movilidad de los ciudadanos, teniendo en cuenta la necesidad de mayores distancias personales debido al Covid-19, los servicios mínimos en Las líneas de cercanías estarán al 100% en hora punta, es decir, no habrá impacto, mientras que el resto del día será del 75%.

En los trenes de Media distancia Y Avant Los servicios mínimos serán del 65%, por tanto, de los 1.841 trenes programados para esos cinco días, 1.206 circularán en los servicios mínimos, lo que supone la cancelación de 635 servicios.

Por otro lado, en el AVE e Larga distancia los servicios mínimos serán del 72%. De los 935 trenes de este tipo afectados por la huelga en esos días, 676 circularán en los servicios mínimos, tras haber cancelado 259 servicios.

La relación de rutas no afectadas se publica en la web de Renfe. Para los viajeros cuyo tren se vea afectado por los servicios mínimos y, por tanto, no esté incluido en la lista incluida en la resolución, Renfe ha establecido una serie de medidas.

Por tanto, a los pasajeros afectados por trenes cancelados se les ofrecerá, siempre que sea posible, viajar en otro tren en el horario más cercano al que compraron. Si no quieres viajar, puedes cancelar o cambiar el tuyo boleto sin costo. En un comunicado, la empresa lamenta las molestias que esta huelga puede ocasionar a los viajeros.

Bono de producción variable

Fuentes de Renfe recuerdan que Semaf fue el único sindicato con representación en la comisión de negociación que se negó a firmar la prórroga del II Convenio Colectivo de Renfe, aprobado con el voto favorable de CC.OO. Y UGT y abstención de CGT.

El rechazo de Semaf Se debió a la aspiración de que todos los conductores cobren la prima de producción variable, no estando vinculados a la producción realizada y considerando realizados los trenes cancelados durante 2020 por Covid, lo que la habría acercado a la retribución variable del 100%.

Al mismo tiempo, las mismas fuentes indican que el sindicato ha lanzado una campaña para no facilitar la formación práctica en el cabinas del conductor a los aspirantes a maquinistas, que junto a los retrasos por la pandemia, está paralizando los procesos de formación y contratación, complicando así la reposición de los trabajadores que provocan la baja en 2021.

Actualmente, hay 233 personas en espera de formación y otras 272 en fase de selección. En ausencia de estos retrasos en los procesos de formación, la plantilla de maquinistas sería más alto que hace un año.

Posición sindical

Semaf, por su parte, advierte que la empresa pública está retrasando «deliberadamente» la entrada de personal, lo que ha provocado la pérdida de más de 700 empleos en el último año, que se suma a la sustitución de las «previsiones cero» para 2021.

En cambio, se queja de que no se está llevando a cabo un mantenimiento completo de los trenes, lo que aumenta la cantidad de trenes que no son seguros para brindar el servicio y los retira de los servicios.

“La única solución que ofrece la empresa es obligar a los trabajadores a conducir trenes que no se encuentran en condiciones seguras para viajar, así como obligar a los conductores a trabajar turnos que no son de ellos para cubrir la escasez de personal. Al aumentar el riesgo asumido por trabajadores de la empresa y usuarios y violan continuamente los derechos de los trabajadores ”, dice el sindicato.

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