Ruidos de automóviles que pueden provocar una avería importante



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Madrid

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Los malos ajustes en los paneles de las puertas o entre las distintas partes del salpicadero son, por citar dos ejemplos muy obvios, la fuente de muchos ruidos en el coche. Estos «grillos» son muy molestos porque ocurren dentro de la cabina y, por tanto, se perciben claramente, pero no suelen ser síntoma de una avería grave que nos deba afectar, según
Autocasión
. Sin embargo, hay algunos ruidos en el coche que deberían ponernos en alerta, ya que son un indicio de que algo anda mal o la advertencia de que está a punto de fallar. Es importante saber reconocerlos, ya que, en muchos casos, si llevamos el coche al taller rápidamente y detectamos el problema a tiempo, evitaremos una avería más grave y costosa.

Chirrido de frenos: Quizás sea el ruido que más llama la atención y que más preocupa a la gente. Afortunadamente, en la mayoría de los casos se debe simplemente a la suciedad acumulada en el sistema de frenos o la falta de lubricación entre el asiento de la pastilla de freno y su soporte en la pinza. Sin embargo, hay dos ruidos que deberían alertarnos. El primero es un sonido agudo cuando frenamos y que cuando soltamos el pedal deja de tocar o lo hace de forma intermitente. Este ruido suele indicar que las pastillas de freno están al borde del desgaste y es producido por una pequeña placa de metal que el fabricante instala en la pastilla solo como indicador de desgaste. Si el sonido es como un chillido similar al que escuchamos en las películas cuando un tren frena y tira de las ruedas a lo largo de la vía, el problema es que el material de fricción de la pastilla de freno se ha desgastado y lo que está rozando es la placa de metal contra el disco. . Si esto sucede, debemos cambiar las pastillas lo antes posible para no dañar los discos de freno (que son más caros que las pastillas) o, peor aún, el buje del freno o la propia pinza.

Chillido agudo durante la aceleración: Seguro que también lo habéis oído en alguna ocasión, sobre todo en un autobús urbano un poco más antiguo que ese. Se escucha un sonido agudo durante la salida. Este ruido suele provenir de la correa que mueve los auxiliares (alternador, bomba de agua, compresor de aire acondicionado …) cuando patina sobre las poleas. Puede ser algo tan simple como cambiar la correa o darle un poco más de tensión o advertirnos que uno de los cojinetes de la polea, tensor o auxiliar está de alguna manera agarrotado.

Golpe en el motor: Si escuchamos un golpe en el motor que no ha hecho antes, lo mejor es apagar el motor y pedirle a una grúa que lo lleve al taller. Puede ser algo pequeño, pero en muchos casos es una biela que se ha soltado y golpea el cigüeñal. La reparación es cara, pero es mucho peor si seguimos conduciendo y la biela acaba agarrándose o saliéndose y se rompe el bloque motor, lo que nos obligará a ponernos un motor completamente nuevo.

Ruido al girar el volante: De momento, prácticamente ningún coche nuevo dispone de dirección asistida hidráulica, casi todos son eléctricos. Sin embargo, hay muchos coches en la carretera con dirección hidráulica y un síntoma relativamente frecuente es que se escucha una especie de gruñido al girar la dirección, sobre todo cuando lo hacemos casi hasta el freno. Este ruido generalmente se debe a un nivel bajo de líquido, lo que hace que entre aire en la bomba hidráulica y burbujee el líquido. Lo primero que debe hacer es mirar el nivel de la dirección asistida y reponer si es necesario. Si usamos mucho el coche de esta forma, acabaremos rompiendo la bomba hidráulica. Si, por el contrario, el nivel ha bajado es porque hay una fuga en el circuito que debemos comprobar.

Ruido durante las maniobras: Si escuchamos un claro ‘cla-cla-cla’ cuando giramos el volante hacia un lado y avanzamos, lo más probable es que una junta de velocidad constante en la transmisión esté desgastada, probablemente porque el fuelle de goma que lo cubre tiene ungido roto y perdido.

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