Un taxi eléctrico ahorra hasta 13.000 euros respecto a uno convencional



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Actualmente solo el 0,2% de los taxis en Madrid son eléctricos. Para favorecer la incorporación de vehículos eléctricos puros a la flota de taxis, la nueva Ordenanza de Regulación de Taxis de Madrid prevé la excepción en el régimen de descanso de estos vehículos, que permitirá a los taxis respetuosos con el medio ambiente trabajar las 24 horas, los 7 días de la semana. se suma a otros, como el Plan Movimientos III del Gobierno, que tienen como objetivo facilitar la transición a la electrificación de la flota con el fin de reducir los niveles de contaminación atmosférica y acústica de la ciudad. Quedarse quieto Barreras e incertidumbres para la transición al vehículo eléctrico., como su costo.
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, La plataforma de movilidad líder en Europa, realizó un estudio que muestra que el costo total de propiedad del taxi eléctrico es más bajo que comprar un taxi de combustión convencional o híbrido eléctrico e incluso puede alcanzar ahorre hasta casi 13.000 euros después de cinco años de uso.

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Actualmente, los vehículos eléctricos tienen un precio entre un 4% y un 5% más que el costo de un híbrido. El estudio Free Now compara el costo de propiedad del Nissan Leaf y el Hyundai Ioniq, que son dos de los cinco modelos de taxi eléctrico, con el modelo de taxi híbrido por excelencia. El análisis toma en cuenta el valor de compra de los vehículos (sin IVA) 1, así como los costos derivados de la instalación del punto de recarga, combustible, mantenimiento y seguro, y se calcula el costo total de propiedad (Costo Total de Propiedad o TCO, en inglés) durante un período de cinco años.

De esta forma, la comparativa muestra que, sumando los descuentos pactados por Free Now con Nissan y Hyundai 2, e incluyendo los subsidios del Plan Moves III, los taxistas pueden ahorrar entre un 20% y un 25% de lo que costaría un vehículo. ellos. en cinco años. Se trata de una cantidad entre más de 10.000 euros y casi 13.000 euros, dependiendo de si la antigüedad del vehículo que se entrega es inferior o superior a 7 años.

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En general, un vehículo eléctrico comienza a ser rentable después de seis años de uso. En el caso del taxi eléctrico, con la ayuda que impulsa Free Now, la rentabilidad se logra a partir del tercer año y, si se suman los beneficios del Plan Moves III, el vehículo es rentable desde su compra.

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