Viajar en moto cuesta un tercio de lo que costaría viajar en coche



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Usar una motocicleta para desplazarse con regularidad cuesta un tercio de lo que ese mismo gasto supondría viajar en coche. Esto se refleja en un estudio de Economía de Oxford, que entre otros aspectos económicos, examina los beneficios adicionales que ofrecen las motocicletas a sus usuarios y al medio ambiente. Un análisis de escenarios sugiere que si el 5% de los que viajan en coche por Europa (5,3 millones de viajeros) cambiaran a las motocicletas, el ahorro total de tiempo sería de 21,2 millones días al año, por un valor de 3.300 millones de euros.

Además, el estudio concluye que las motocicletas ofrecen importantes ahorros de costes. debido al menor consumo de combustible y costos de gestión. De media, el coste del viaje en moto (545 euros) es casi un tercio de lo que costaría utilizar un coche (1.435 euros) en un año.

La investigación confirma que las motocicletas tienen un impacto medioambiental menor que los vehículos de cuatro ruedas, como la media de los vehículos de dos ruedas de la flota europea. emite alrededor de 99 g de CO2 / km, menos de la mitad de los 210 g de CO2 / km emitidos por el coche medio (gasolina y diésel). Las motocicletas de hasta 250 cc emiten una media de 62 g de CO2 / km. Aproximadamente el 62% de los vehículos europeos de dos ruedas entran en esta categoría.

Según un informe «La importancia económica de las motocicletas para Europa» de Oxford Economics, en 2019 el sector de las motocicletas y motocicletas contribuyó con 21.400 millones de euros al PIB europeo. Y España se encuentra entre los seis países que más destacan en esta aportación, con un 7%, como Austria, y superado por Italia, con un 23%, Alemania (20%), Francia (13%) y Reino Unido (once%). .

Este sector tambien creó 389,900 puestos de trabajo en el Reino Unido y la Unión Europea (UE) en 2019, de acuerdo a
Asociación Nacional de Empresas del Sector de Vehículos de Dos Ruedas (Anesdor)
.

El 21% de estos puestos de trabajo estaban en Italia, seguido del 19% por Alemania, mientras que España representó el 9% de los puestos de trabajo directos creados en el sector de la motocicleta.

En términos de ingresos fiscales, el sector de la motocicleta y actividades relacionadas generan alrededor de 16.600 millones de euros, lo que lo convierte en un importante contribuyente a las finanzas públicas, especialmente en grandes mercados como Alemania, Francia, Italia, Reino Unido y España.

El secretario general de Anesdor, José María Riaño, ha destacado que España es «uno de los cinco principales mercados europeos y este estudio proporciona una imagen relevante también a nivel nacional «.

“La motocicleta tiene una gran tradición empresarial, social y deportiva en nuestro país que la convierten en un elemento fundamental en la transformación de la movilidad”, dijo Riaño.

Además, el secretario general de Anesdor ve «una importante oportunidad de reindustrialización», especialmente con la motocicleta eléctrica.

Las empresas de Motocicleta basada en Europa exportaron mercancías por valor de unos 2.100 millones de euros a países no europeos, con Estados Unidos, Australia y Japón como principales destinos.

En otros mercados, como China, Tailandia o India, los exportadores europeos deben enfrentan tasas altas, pero mantienen su interés en su importante potencial de crecimiento.

El documento también analiza el impacto de los eventos deportivos El relacionado con las motos, que aportó alrededor de 2.100 millones de euros al PIB, dio 38.400 puestos de trabajo y 1.200 millones de euros en impuestos en 2019, según ha informado Anesdor en su comunicado.

Los españoles lideran la participación en eventos deportivos relacionados con la motocicleta, con más de un millón de espectadores, el 20% del total, según el estudio.

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