Volkswagen Vehículos Comerciales recupera niveles de pedidos prepandémicos y cerrará el año por encima del 1%



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Volkswagen Vehículos Comerciales logró cerrar el primer semestre del año con un volumen de pedidos que coloca a la marca en niveles previos a la pandemia. Resultados que se explotan en el buena aceptación que están teniendo los modelos de la marca: el Caddy renovado, en el mercado desde principios de este año; el Crafter, disponible con nuevas soluciones estandarizadas; y el T6, que sigue siendo un referente en su segmento.

A nivel mundial, se registraron en España aproximadamente 88.100 unidades en los primeros seis meses de este año. Una cifra que representa un crecimiento del 40% si lo comparamos con los datos del mismo periodo de 2020, pero que refleja un descenso del 24% si tomamos como referencia 2019. Mientras tanto, el balance de estos primeros meses arroja buenos resultados para Volkswagen Vehículos Comerciales en España, tanto en la generación de pedidos como en las distintas áreas de negocio. El número de matriculaciones, alrededor de 7.200 unidades, refleja un crecimiento de más del 45% en comparación con 2020, con una disminución de más del 35% en comparación con 2019.

La retraso en la llegada de algunos modelos La falta de producción por la crisis de los semiconductores explica este descenso, ya que si tomamos como referencia el volumen de pedidos, que superó las 9.000 unidades, la marca cerró estos primeros seis meses en línea con 2019, que fue el mejor año de la historia. de Vehículos Comerciales Volkswagen en España.

“Nuestra red de distribuidores está haciendo un trabajo increíble. El volumen de pedidos que generamos hasta junio nos deja unas perspectivas muy positivas para la segunda mitad del año. La rentabilidad de la red es nuestra máxima prioridad ”, explica. Alberto Teichman, Director ejecutivo de Volkswagen Vehículos Comerciales. De hecho, asegura que cerrará 2021 con una rentabilidad superior al 1% y, en perspectiva, subraya que esta división pretende posicionarse en niveles superiores al 2%, como ya ha sucedido en otros años prepandémicos, como en 2018 o 2019.

En cuanto al producto, la poderosa ofensiva de nuevos modelos que llegará en el corto plazo refleja la profunda transformación que enfrenta Volkswagen Vehículos Comerciales. A principios de este año, la marca inició la comercialización de la nueva generación de Caddy, lo que supone un salto cualitativo muy importante respecto al modelo anterior. Basado en la plataforma MQB, la misma que utilizan muchos de los coches del Grupo, el nuevo Caddy se acerca en muchos aspectos al nuevo Golf 8, tanto por la tecnología que incorpora, como por la eficiencia de sus motores, la calidad de sus acabados. .y su dinámica de conducción. Estos aspectos también son muy apreciados por las empresas, canal en el que el Caddy siempre ha tenido una excelente respuesta, gracias a valores residuales que lo sitúan por encima de la media del mercado.

Al mismo tiempo, la marca sigue trabajando en un proceso de especialización para adaptarse plenamente a las necesidades del cliente. Sobre la base del Crafter nace una línea de nuevos productos, como la gama Isotherms, diseñada para el transporte de productos perecederos, y la gama Carrier, orientada a satisfacer las necesidades del grupo courier y de las grandes empresas logísticas. Otros modelos también forman parte de esta importante vía de especialización, como el Microbus para transporte de pasajeros o adaptaciones para PMR.

Asimismo, la llegada del nuevo Multivan, que debuta con la versión híbrida enchufable (también con 7 plazas, disponible a finales de año en el mercado español), y la potente ofensiva de nuevos productos que llegarán en el corto plazo reflejan la profunda transformación que está emprendiendo Volkswagen Vehículos Comerciales, cuyo objetivo es convertirse en la marca de referencia en movilidad ECO. soluciones. Prueba de ello son también los excelentes resultados que ha obtenido en los últimos años con el Caddy GNC -modelo líder con esta tecnología en el segmento de vehículos comerciales en 2019-. La nueva generación del Caddy también contará con una versión de metano que llegará a principios de 2022 y, posteriormente, la gama se completará con una versión híbrida enchufable.

La ofensiva eléctrica de Volkswagen Vehículos Comerciales culminará con el lanzamiento de los modelos ID. Buzz, para transporte de pasajeros y DNI. Buzz, para el transporte de mercancías, que estará disponible a finales de 2022. «El DNI. Buzz claramente nos promoverá en nuestro objetivo estratégico de ser la referencia en eco-movilidad para el transporte y distribución de última milla, un negocio clave para el presente y el futuro ”, agrega el ejecutivo.

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